|
|
|
Frégates cuirassées Armoured
frigates
(aussi
appelées cuirassés) (as
central battery ships in UK)
Certains
auteurs ne voient qu'une classe de frégates cuirassées.
Mais cette classe de navires
dessinée par Dupuy de Lôme n'est pas très homogène, surtout en ce qui concerne
les superstructures et l'armement. Nous l'avons divisé
en 4 sous-classes à l'exemple du Conway.
Some
authors define only one class of armoured frigates.
But that
class of vessel designed by Dupuy de Lôme is not homogeneous, especially concerning
armament and heights. We divided it between 4 subclasses
as Conway book.
|
|
dans l'ordre :
|
|
classe Océan
L'Océan à Cherbourg avec l'escadre du Nord
(peinture de Albert Caussin - puublié avec l'aimable autorisation de la galerie TM, http://www.galerie-tm..fr )
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Océan
|
Brest
|
18-4-1865
|
15-10-1868
|
15-7-1870
|
26-11-1894
|
|
Marengo
|
Toulon
|
20-02-1865
|
4-12-1869
|
1-5-1872
|
1895
|
|
Suffren
|
Cherbourg
|
26-4-1866
|
24-11-1870
|
19-8-1873
|
15-8-1897
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
86.20
(85.40 à la flot.)
x 17.72 (17.56 au fort) x 8.82 (TEav) x
9.09 (TEar) m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
7 538
t (Suffren 7604 t)
|
displacement
|
|
vitesse
|
13.7
n
|
speed
|
|
effectif
|
676
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine alternative de 950 chn,
3781/4479 che
charbon : 526 t
rayon d'action /
radius : 3 200 N à 10
n
voilure*
/ sails area : 2 116 m² (Suffren
: 1921 m²)
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
4x27
cm (angles de réduit)
+ 4x24 (réduit) + 6x14 (ou 12 ?) cm (batterie)
Océan
origine
: 4x240 + 4x194 + 4x164
1886
: 4x240 + 2x138 + 1x120 mm
1870 : 4x24cm (dans
les tourelles) + 10x12cm (sur les gaillards)
Marengo
: 4x27 + 4x24 x 7x14 cm
Suffren
1873 : bat : 4x24cm - gaill : 5x12cm
- tourelles : 4x24cm
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture
: 20 cm à l'avant, 18 cm à l'arrière.
réduit
: 16 cm - tourelles 15 cm
+ des cloisons
étanches
+ éperon en bronze de 20 tonnes
à deux mètres sous l'eau.
|
armour
|
|
coque
|
coque
en bois, extrémités en fer
|
hull
|
- * gréement : 3 mâts :
- misaine à phare carré, petit
hunier, petit perroquet et voile-goélette.
- grand-mât avec voile-goélette
- artimon avec brigantine.
- avec en plus 2 voiles d'étais
et un beaupré avec 3 focs.
historique / history
Suffren
Le
Suffren
- 1871
- 2-1 : remorqué de
Cherbourg à Brest par le Solférino.
- 1873
- 15-1 : reclassé cuirassé
de 1er rang - armé pour essais.
- 23-9 : mis en réserve
à Cherbourg.
- 1874-75 : en réserve.
- 1876
- janv. : en réarmement
- incorporé à la 3ème division de l'escadre
du Nord.
- 26-6 : appareillage
pour exercices.
- 3.7 : arrivée à Brest.
- 10-7 : appareillage
pour exercices.
- 19-8 : appareillage
pour exercices dans le Golfe de Gascogne.
- 24 au 29-8 : escale
au Ferrol.
- 1-9 : mouillage devant
Cascaès.
- 2-9 : remontée du
Tage - mouillage devant Lisbonne.
- 11-9 : appareillage
de Lisbonne pour Quiberon.
- 17-9 au 2-10 : escale
à Quiberon.
- 4-10 : arrivée à
Cherbourg - division de la Manche.
- nov. à déc. : carénage
- 1877
- 18 au 25-6 : exercices
- arrivée à Brest.
- 9 au 11-8 : de Quiberon
à Cherbourg.
- 1878
- 2 au 10-7 : sorties
pour exercices avec le Colbert.
- 25-7 : appareillage
de la 3 ème division pour la Méditerranée
- 2 au 12-8 : escale
à Alger.
- 14-8 : arrivée à
Ajaccio et ralliement de l'escadre d'Evolution.
- 3 au 5-9 : sortie
pour exercices et mouillage à Sagone.
- 14-9 : de Sagone
à St Florent.
- 18 au 21-9 : de St
Florent à Bône.
- 12 au 15-10 : de
Bône à Mers-el-Kébir.
- 18-10 : passage de
Gibraltar.
- 23-10 : arrivée à
Cherbourg.
- nov. : entrée en
carénage.
- 1879
- 23 au 29-4 : exercices
en Manche.
- 2 au 3-7 : de Cherbourg
à Brest.
- 12 au 17-7 : de Brest
au cap Finistere.
- 25-7 au 4-8 : croisière
aux Açores avec l'escadre et retour
sur Brest.
- mi-9 : retour sur
Cherbourg.
- 1880
- reclassé cuirassé
d'escadre.
- mi-8 : revue navale
dite "des 3 présidents" (y
assistent les présidents de la République,
de la Chambre des députés et du Sénat)
- 16 au 20-8 : exercices
et arrivée à Brest.
- 24-8 : quitte Brest
avec l'escadre pour la Méditerranée.
- 1-9 : arrivée à Toulon.
- 26-9 : à Dulicgno
avec une escadre contre les turcs.
- 6-12 : retour sur
Toulon.
- 1881
- 11 au 30-1 : escale
à Golfe Juan.
- 31-1: retour à Toulon.
- 21-3 : mise en réserve
à Brest.
- 1882-83
- en réserve.
- 1884
- 23-8 : réarmé et
affecté à la 2ème division (Mer du Nord).
- 1885
- 15-4 : appareillage
pour croisière en Mer Ionienne.
- 16-4 : escale à Ajaccio.
- 23 au 24-4 : escale
à Patras.
- 25 au 30-4 : escale
à Corfou.
- 5-5 : retour à Toulon.
- 16 au 18-5 : de Toulon
à Alger.
- 25 au 28-5 : d'Alger
à Philippeville et Bône.
- 30 au 31-5 : de Bône
à la Goulette, puis escales à Syra,
la Sude, Alexandrie, Jaffa, Beyrouth,
Alexandrette, Rhodes, Chio, Smyrne,
Mytilène, Salonique, Phalère, Nauplie,
Bastia
- 18-8 : retour aux
Salins.
- 1886
- 15 au 18-6 : d'Ajaccio
à Mers el Kébir.
- 25 au 29-6 : de Mers
el Kébir à Toulon.
- 1887
- 25-1 au 5-2 : croisière
en Corse.
- fév. à avril : en
carénage.
- 15-6 : appareillage
avec l'escadre de Toulon pour une croisière
en Méditerranée (escales à Golfe Juan,
Ajaccio, La Goulette, Bizerte, Bône,
Alger, Oran, Mers el Kébir, Port-Vendres.
- 9-8 : arrivée à Toulon.
- oct. : réserve 2ème
Catégorie à Brest ou Cherbourg ?
- 1888
- sept. : réarmé.
- 11-9 : revue navale
du président Carnot.
- 1889
- 10-2 : réarmé et
affecté à la division cuirassée du Nord.
- 1897
- 15-8 : rayé
sources
bibliographiques particulières :
- Jean
Meirat : monographie sur les Suffren.
- Testu
de Balincourts et Vincent-Bréchignac
- RM de juin 1931.
|
Commandants
successifs
- 15-1-1873 - CV
Pierre
- 23-9-1873 - CV
Meyer
- 2-10-1873 - CV
Brossard de Corbigny
- 4-2-1874 - CV
Jouan
- 1-1876 - CV de
Marquessac
- 20-10-1876 -
CV Vallon
- 9-3-1878 - CV
Franquet
- 4-3-1880 - CV
Regnault de Prémesnil
- 1-1881 - CV Caubet
- 21-3-1881 - CV
Cavelier de Cuverville
- 23-8-1884 - CV
Rocomaure
- 1886 - CV Forget
- 1887 - CV Gigault
de la Bédolière
- 1890 - CV Mathieu
- 1892 - CV Talpomba
- 1-10-1893 - CV
Marquis
- 15-10-1894 -
CV Manceron
|
Marengo
- 7-1870 : essais retardés
par la guerre.
- 2-1881 : expédition
de Tunisie.
- 1-1887 : escadre
d'évolution.
- 1-3-1887 : en réserve
à Toulon.
- 4-7-1887 : désarmée
à Cherbourg.
- 22-7-1891 : en escale
à Cronstadt, reçoit le tsar à bord.
- 24-12-1894 : rayée.
- 1896 : démolition.
|
|
Océan
- 9-1870 : escadre
du Nord.
- 6-1871 : escadre
d'évolution.
- 1878 : refonte à
Brest.
- 2-8-1887 : appareillage
de Toulon pour Cherbourg et désarmement.
- 1887-89 : escadre
du Nord.
- 1891 : Ecole
des canonniers, puis des apprentis marins.
- 1895 : démolition
|
|
|
|
classe Colbert
Cuirassé de premier rang construit
en bois sur les plans de Dupuy de Lôme, très similaire
à l'Océan, dont il ne diffère que par le poids, plus
élevé. Ce sera le dernier cuirassé français en bois.
Par ailleurs sa voilure sera supprimée lors de sa refonte.-
Plans de Sabatier.
Central battery ship designed by Sabatier
and Dupuy de Lôme, very similar to Ocean design. The
weight is more important. She was the last wooden-built french
armoured ship
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Colbert
|
Brest
|
4-7-1870
|
16-9-1875
|
30-6-1877
|
11-9-1900
|
|
Trident
|
Toulon
|
4-1870
|
9-11-1876
|
18-11-1876
|
1900
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
95.71
x 17.92 x 8.19 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
8 620 t
|
displacement
|
|
vitesse
|
14.21
n
|
speed
|
|
effectif
|
689
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine Indret de 1 000 chn
voilure
: 2134 (2120 sur Trident) m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
8x27
cm (rayé mod.
1870)
(6 en batterie, 2 sur gaillards) +
1x24 (gaillard) cm
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture
: 22 cm ; batterie : 16 cm ;
pont : 15 cm
|
armour
|
historique / history
Colbert
- 1877, 23 mai : armé
pour essais.
- 1878, oct. : affecté
à la division navale de la Manche comme
bâtiment amiral.
- 1879, juil. : affecté
à l'escadre d'évolution (Méditerranée)
comme bâtiment amiral.
- 1881, 15 juil. :
lors de l'expédition de Tunisie, le
Colbert participe au bombardement puis
au débarquement de Sfax.
- 11-1882 : quitte
l'escadre, désarmé.
- 1884, 2 oct. : mis
en réserve.
- 1884, 26 nov. : réarmé
et affecté à l'escadre d'évolutions.
- 1890, 14 janv. :
désarmé en réserve.
- 1892, avril : réarmé
pour devenir bâtiment amiral de l'escadre
de réserve.
- 1894 : sort de l'escadre
de réserve.
- 1895 : désarmé et
utilisé comme caserne.
- 1900, 11 août : condamné.
|
Commandants
successifs du Colbert
- 23-5-1877
: C.V. Fleuriot de Langle.
- 31-8-1578
: Pavillon du C.A. Amet
- C.V. Ribell.
- 1-10-1879
: Pavillon du V.A. Garnault
– C.V. Marc de St Hilaire.
- 1.10-1881
: Pavillon du V.A. Krantz
- C.V. Augey-Dufresse.
- 14-7-1883
: Pavillon du V.A. Duperré
- C.V. de Courthille.
- 20-5-1885
: Pavillon du V.A. Lafont
- C.V. de Courthille.
- 20-10-1886
- Pavillon du V.A. Peyron
- C.V. Maréchal.
- 20-10-1887
- Pavillon du V.A. Amet
- C.V. Courrejolles.
- 20-10-1889
- Pavillon du V.À. Dupetit-Thouars
- C.V. Gigon.
- 14-1-1890
-. C.V. Ribell (en réserve)
- 12-4-1892
- Pavillon du C.A. de
Premesnil (Escadre de
réserve).
- 9-2-1893
- Pavillon du C.A. Prouhet
- C.V. Le Do.
|
le
Colbert sous voiles (photo SHM
Vincennes)
|
|
Friedland
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Friedland
|
Lorient
|
2-12-1866
|
3-12-1873
|
11-2-1876
|
1904
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
93.04
x 17.69 x 7.91
|
dimensions
|
|
déplacement
|
8 287
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
13.30
n
|
speed
|
|
effectif
|
676
t
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice
machine de 950 chn, 4458 che
à 3 cylindres
bielles inversées - 8 chaudières 32
foyers
voilure
: 2001 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
- origine : 8x
27 (2 en batterie barbette, 6 en
réduit central) + 8x14
- 1878 : adjonction
8 canons revolvers
- 1884 : adjonction
de 2 TLT
- 1891 : adjonction
de 2 TLT supplémentaires
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture
: 20 cm ; batterie : 16 cm ;
pont : 1 cm
|
armour
|
historique / history
- 5-1875
: armé pour essais.
- 1877 : affecté à la division du nord.
- 1878-1884 : en escadre
- 1881 : participe aux opérations
de Tunisie.
- 16-7-1881 :
appui feu lors de prise Sfax.
- 8 au18-7-1887 : voyage Toulon-Brest.
- 1887-1889 : en
réserve.
- 1892 : fait partie
de l'escadre de réserve.
- 1893-1895 : désarmé.
- 1898 : définitivement
désarmé.
- 1902 : condamné.
|
|
|
|
Richelieu
Plan dérivé de l'Océan
par Berrier Fontaine.
Sa construction a été interrompue pendant la guerre
de 1870.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Richelieu
|
Toulon
|
1-12-1868
|
3-12-1873
|
11-2-1876
|
1900
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
96.51
x 17.64 x 8.22 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
8 790
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
13.22
n
|
speed
|
|
effectif
|
676
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
2 hélices de diamètres
différents (5,31 & 5,26 m).
/ 2 shafts with screw of different
diameters
machine de
1000 chn
voilure : 2049 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
6x27
+ 5x24 + 6x14 cm
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture
: 22 cm ; batterie : 16 cm ;
pont : 1 cm
|
armour
|
|
|
classe Magenta
Frégate cuirassée de
52 canons à éperon sur plans Dupuy de Lôme.
La cuirasse a été recouverte à
Brest, dans sa partie immergée, de feutre goudronné
en contact avec le fer, et de feuilles de tôle zinguées
de 3 mm. Par ailleurs les surfaces à peindre étaient
de 3.070 m² pour les surfaces extérieures et 378 m²
pour la mâture.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Magenta
|
Brest
|
22-6-1859
|
22-6-1861
|
2-1-1863
|
31.10-1875
|
|
Solférino
|
Lorient
|
24-6-1859
|
24-6-1861
|
17-3-1853
|
1882
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
86.56
x 7.45 x 8.10 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
6
984 t
|
displacement
|
|
vitesse
|
13 n
|
speed
|
|
effectif
|
692
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine à vapeur de 900 chn
voilure
: 1851 m² (1624 m² Solférino)
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
52 c
: bat1 : 16x50 +10x30 rayés - bat2
: 24x30 rayés -gaillards : 2x22cm rayés
en
1868 : 10x24,
4x19 cm
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture
12cm, batterie 11cm
|
armour
|
historique / history
Magenta
Le
Magenta sautant dans le port de Toulon
- 12-1861 : à Brest
pour embarquer des machines.
- 1-8-1863 : sortie
de bassin à Brest.
- 27-9-1863 : appareillage
de Cherbourg avec la division navale
des bâtiments cuirassés.
- 3-10-1863 : escale
à Brest, puis appareillage pour les
Canaries,
- 25-11-1863 : rentre
à Cherbourg en provenance des Canaries.
(CV Le Rouxeau de Rosencoat).
- 13-7-1865 : appareille
de Cherbourg avec son bord l'amiral
La Roncière de la Noury.
- 28-8-1865 : Portsmouth.
- 6-9-1865 : retour
à Cherbourg.
- 9-10-1866 : mouille
en baie de Quiberon.
- 3-1-1867 : appareille
de Cherbourg pour Vera Cruz.
- 8-5-1867 : retour
à Cherbourg.
- 10-7-1867 : escorte
le Sultors de Boulogne à Douvres,
puis désarme à Cherbourg.
- 1-1869 : carénage
à Toulon.
- 2-2-1869 : sortie
de bassin à Toulon après doublage en
bois du bois de blindage immergé.
- 1875 : embarque à
Tunis le produit des fouilles de Carthage.
- 31-10-1875 : retour
à Toulon après une croisière en Méditerranée
Orientale. Il saute sur rade suite à
un incendie à l'arrière du bâtiment
qui se communique à la soute à poudre
arrière. L'équipage est évacué à temps.
- 1994-1998 : le GRAN
réalise une fouille archéologique subaquatique.
|
|
Solférino
- 27-9-1863 : appareillage
de Cherbourg avec la division navale
des bâtiments cuirassés - bâtiment amiral.
- 3-10-1863 : escale
à Brest, puis appareillage pour les
Canaries.
- 25-11-1863 : rentre
à Cherbourg en provenance des Canaries
(CV Roussin).
- 1-5-1865 : participe
à la revue navale de Marseille.
- 2-5-1865 : accompagne
Napoléon III en Algérie.
- 26-10-1867 : transport
de troupes vers Civita-Vecchia.
- 1869 : Cherbourg.
- 7-1869 : division
du Nord.
- 2-1-1871 : appareillage
de Cherbourg pour Brest avec le Suffren,
avarié, en remorque.
- 17-4-1877 : désarmé
à Brest.
- 1884 : démolition
à Brest.
|
Poste de lavage sur le Solférino !
|
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|
