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Corvettes
à roues (2)
paddle
corvettes
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dans cette page :
- Phoque
- Espadon
- Caméloén
- Gassendi
- Lavoisier
- Pluton
- Véloce
- Newton
- Laborieux
- Souffleur
- Titan
- Elan
- Caïman
- Archimède
|
classe
Phoque
Conçu comme paquebot en bois sur plans
de Boucher - 3 mâts avec voile carrée sur la seule misaine
soit 1145 m². Le Phoque a été regréé en brick en 1850
avec 1807 m² - destiné à l'origine pour le service transatlantique,
mais incorporé dans la marine avant achèvement.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Phoque
|
Indret
|
2-3-1841
|
7-7-1842
|
21-4-1844*
|
8-9-1855
|
|
Espadon
|
Indret
|
2-3-1841
|
4-10-1842
|
21-4-1844
|
16-12-1852
|
* d'autres sources donnent une mise en service le 7-7-1845
caractéristiques /data
|
dimensions
|
55.20
x 9.26 (19 m avec tambours) x 2.69 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
622/1
196 t
|
displacement
|
|
vitesse
|
9 n
|
speed
|
|
effectif
|
123 h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine
de 220 chn de Stehelin
charbon : 323
t
voilure
: 1145 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 6x16cm obusiers
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
material
|
historique / history
Phoque
- 1845-47 : Sénégal.
- 1848-49 : station des Antilles.
- 6-1850 : à Brest pour carénage.
- 1851 : Terre-Neuve.
- 13-12-1851 : appareillage de pour les Marquises avec escale à Valparaiso (CF Lévêque).
- 23-9-1853 : mouille à Pouhebo devant Hynguène (nord-est de la NC).
- 24-9-1853 : débarque à Balade et proclamer la Nouvelle-Calédonie française.
- 29-9-1853 : prise de possession de l'île des Pins (CA Febvrier-Despointes).
- 1-10-1853 : départ de l'île des Pins.
- 3-10-1853 : escale à Kanala.
- 4-10-1853 : escale à Kouanhoa.
- 9-10-1853 : retour à Balade.
- 8-11-1853 : appareille de Balade pour Aroma.
- 16-11-1853 : retour à Balade.
- 29-11-1853 : appareille pour l'île des Pins.
- 11-12-1853 : retour à Balade.
- 9-1-1854 : sur rade à Balade.
- 11-1-1854 : appareille pour Tahiti.
- 28-9-1855 : rayé - renommé Pingouin, ponton à Rochefort.
|
|
Espadon
|
- 3-1844 : voyage au Sénégal.
- 1846 : stationnaire
au Sénégal.
- 5-1847 : retour à
Lorient.
- 1849 : récupère les
chaudières de l'Archimède, mais reste
désarmé.
- 6-1849 : Gorée, puis
St Louis.
- 30-7-1849 : arrivée
à Lorient, venant de St Louis.
- 19-3-1852 : arrivée
à Lorient, venant de Vigo, Madère et
Gorée.
- 1852 : désarmé.
|
|
|
|
classe
Véloce
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
machine
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Caméléon
|
Rochefort
|
Indret
|
17-7-1837
|
20-11-1839
|
1-8-1840
|
4-4-1858
|
|
Gassendi
|
Indret
|
Stehelin
|
15-6-1837
|
27-9-1840
|
26-9-1840
|
23-2-1865
|
|
Lavoisier
|
Indret
|
Indret
|
16-8-1836
|
4-10-1838
|
1-1-1839
|
29-4-1865
|
|
Pluton
|
Brest
|
Schneider
|
26-2-1838
|
22-4-1841
|
11-8-1841
|
14-11-1854
|
|
Véloce
|
Rochefort
|
Fawcett
|
15-9-1836
|
12-3-1838
|
1-7-1838
|
16-11-1860
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
59.40
x 9.16 (HT) x 3.60 m
Pluton
: 60.25 x 4.41 x 4.60 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1330
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
7 à
9.5
n
|
speed
|
|
coque
|
bois
|
hull
|
|
effectif
|
123
h
|
complement
|
|
armement
|
origine*
: 3x22cm obus + 4x16cm obus
|
armament
|
|
effectif
|
123h
|
complement
|
|
propulsion
|
machine
Indret de 200/220 chN, 440 chE
|
propulsion
|
|
vitesse
|
7 n
|
speed
|
* Souvent, seuls les 16cm étaient
embarqués. Le Pluton a changé en 1841 : 2x22cm
+ 4x30, puis en 1844 : 2x22cm +2x30.
Often only
the 16 cm were embarked. Pluton has changed in1841
: 2x22cm + 4x30, then in 1844 : 2x22cm +2x30.
historique / history
Caméléon
- 1-8-1840 : armé à
Rochefort.
- 1841 : Méditerranée
(CC Sarlat).
- 4-6-1850 : désarmé.
- 1-3-1852 : réarmé.
- 12-4-1852 : appareille
de Brest pour St Pierre & Miquelon.
- 1-1-1853 : appareille
de Brest pour Lorient.
- 17-1-1853 : appareille
de Brest pour Rochefort.
- 1855 : guerre de
Crimée en Mer Noire armé en transport.
- 9-6-1855 : appareille
de Toulon pour Lorient.
- 22-7-1855 : appareille
de Lorient pour Rochefort.
- 4-4-1858 : rayée.
- 1865 : démolition
à Brest.
|
|
Pluton
- 1844 - campagne de
Joinville sur les côtes Marocaines et
bombardement de Tanger et de Mogador.
- 1845 : station du
Levant.
- 1848-50 : Adriatique.
- 5-1851 : transporte
notre ambassadeur à Constantinople.
- 1-1852 : appareillage
de Toulon pour transporter des troupes
à Civita Vecchia.
- 3 à 5-1852 : transports
sur l'Algérie.
- 1853 : Levant.
- 19-5-1854 : affecté
à l'escadre de la Mer Noire.
- 17-10-1854 : au bombardement
de Sébastopol où il est remorqueur du
Charlemagne.
- 14-11-1854 : pris
dans une grosse tempête devant Sébastopol,
va à la côte à Eupatoria - échoué et
perdu.
- 28-11-1854 : le personnel
est sauvé.
|
|
Gassendi
dessin
de Lebreton (coll. particulière)
- 8-1844 : en opérations
au Maroc.
- 6-8-1844 : bombardement
de Tanger.
- 16-8-1844 : débarquement
de Mogador.
- 27-10-1851 : appareillage
de Toulon pour Montevideo, avec escales
à Gibraltar, Madère et Rio.
- 27-12-1851 : arrivée
à Montevideo.
- 8-10-1858 : appareille
de St Pierre et Miquelon (CV de Roncière
le Noury).
- 21-10-1858 : arrivée
à Lorient, venant de St Pierre et Miquelon.
- 1852 : station à
Montevideo.
- 1854-55 : transformée
en transport pendant la guerre de Crimée
en Mer Noire.
- 19-10-1855 : appareille
de St Pierre (Terre-Neuve) pour
la France.
- 1858-61 : en réserve.
- 30-9-1862 : sur rade
de New-York.
- 23-2-1865 : rayé
- charbonnier à Brest.
|
|
Véloce
- 6-8-1844 : bombardement
de Tanger.
- 1846 : envoyé à Cadix
par le maréchal Bugeaud pour prendre
Alexandre Dumas et lui faire visiter
les ports algériens.
- 20-8-1849 : appareille
de Marseille pour Rome avec des troupes.
- 25-12-1850 arrivée
à Toulon venant de Civita Vecchia
- 3-1-1851 : de Toulon
à Bône.
- 6-1-1851 : retour
à Toulon avec 360 pax (CF Roux)
- 16-4-1852 : appareille
de Toulon pour une campagne à Terre-Neuve,
via Lisbonne (CV Clavaud).
- 1855 : stationnaire
à Toulon, prévu pour le transport des
soldats.
- 22-5-1855 : départ
pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).
- 1858-60 : Mexique.
|
|
Lavoisier
- 8-7-1841 : armé à
Lorient.
- 22-6-1850 : appareillage
de Oran pour une inspection des côtes.
- 6-6-1854 : appareillage
pour Alger et la Mer Noire (CV Lefraper).
- 1855 : stationnaire
à Toulon, prévu pour le transport des
soldats.
- 3-7-1855 : appareillage
de Toulon pour les mers du Sud.
- 22-5-1857 : quitte
Callao.
- 27-4-1861 : armé.
- 3-1-1863 : Fort de
France.
- 6-1863 : Vera-Cruz.
- 29-4-1865 : rayé
- ponton à Lorient.
- 1886 : démolition
à Lorient.
|
|
|
|
Newton
le
Newton, échoué et perdu à Terre-Neuve le 10 juin
1857
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Newton
|
Cherbourg
|
3-11-1845
|
14-10-1848
|
1-9-1849
|
10-6-1857
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
57,95
(pont) x 54,20 (fl.) x 8,96 (17 hors tambours)
x 3,48 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
924
t
|
displacement
|
|
effectif
|
~ 123
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine
Cavé à cylindres oscillants de 220 chn -
charbon : 190 t
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
1856
: 6x16cm obusiers
|
armament
|
|
coque
|
fer
|
hull
material
|
historique / history
- 8-10-1851 : appareillage
de Cherbourg pour le Havre et Boulogne.
- 12-1851 à 6-1852
: station de Lisbonne (CF Simonet de
Maisonneuve).
- 16-6-1852 : appareille
de Lisbonne pour Brest.
- 21-6-1852 : arrivée
à Brest.
- 26-12-1852 : arrivée
à Bordeaux venant de Lisbonne.
- 16-3-1853 : de Lisbonne
à Cadix.
- 10-6-1857 : naufragée
dans la baie d'Ingornachois (Terre-Neuve)
(CF Sagot-Duvauroult) - pas de victimes.
|
|
|
|
Laborieux
Commandé
par Coligny en 1843. Bien que dénommée corvette, il
était prévu pour la station de Rochefort. Les plans
sont de De Senneville qui avait prévu une coque fer
dans ses plans approves en mai 1847. C'est à la demande
de Rochefort, que l'on se décida finalement pour une coque
en bois.
Ordred
by Coligny in 1843. Classed as corvette, she was designed
for Rochefort's station. Plans from de Senneville with
an iron hull. Upon the request of Rochefort, it was
decided to buit her in wood.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Laborieux
|
Rochefort
|
6-1847
|
29-7-1848
|
3-5-1849
|
5-12-1861
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
45
(fl) x 48,40 (pont) x 8,50 x 4,01 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
850
t
|
displacement
|
|
effectif
|
123
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine Rochefort
de 220 chn
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
1853
: 2 caronades
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
material
|
historique / history
- 5-10-1849 : remorque
la Gorgone, en avaries lors de ses essais
en Gironde.
- 20-7-1850 : appareillage
de Rochefort pour Brest avec le Duguesclin
comme conserve.
- 1-7-1852 : appareillage
de Rochefort pour Brest.
- 23 au 31-5-1852 :
de Brest à Cherbourg avec la Girafe
en remorque.
- 1853 : stationnaire
île d'Aix.
- 2-6-1855 : touche
Lorient, arrivant de Rochefort, pour
prendre en remorque la bombarde Torche
vers Cherbourg.
- 23-7-1855 : appareille
de Lorient pour Rochefort.
- 17-6-1857 : appareillage
de Rochefort pour Bordeaux avec le Prégent
en remorque.
- 29-6-1857 : appareillage
de Bordeaux vers Rochefort.
- 3-6-1860 : en rade
de Brest.
- 24-6-1860 : arrivée
à Brest, en provenance de Rochefort.
Départ prévu pour Toulon.
- 6 & 7-1-1861
: escale à Lorient, venant de Rochefort,
et emmenant 300 à Bordeaux 300 fusiliers
marins pour Toulon.
- 5-12-1861 : rayé
- 1865-79 : ponton
d'amarrage à Rochefort.
- 1879 : démolition.
|
|
|
|
Souffleur
Aviso
ou corvette à roues de 2e classe
(c)
photo Maréchal (coll. Charpentier)
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Souffleur
|
Indret
|
6-1847
|
17-9-1849
|
1-9-1850
|
12-7-1887
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
49.20
(46 flot) x 8.32 x 3.38 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
700
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
12
|
speed
|
|
effectif
|
127
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine
Indret de 220 chn - charbon : 150 t
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
1856
: 2x12 caronades
|
armament
|
|
coque
|
fer
|
hull
material
|
historique / history
- 1849-85 : basé
à Brest comme stationnaire remorqueur.
- 19-2-1854 : appareille
de Rochefort pour Paimboeuf.
- 1854 : utilisé comme
remorqueur de l'Inflexible pendant la
guerre de Crimée.
- 20 au 29-5-1854 :
escale à Kiel avec l'escadre française.
- 1855 : escadre de
la Baltique.
- 25-7-1855 : arrivée
à Lorient, venant de Brest.
- 26-7-1855 : appareille
de Lorient pour Brest.
- 19-8-1855 : arrivée
à Lorient, venant de Brest.
- 5-7-1857 : en rade
de Brest, de Rochefort.
- 1858 : Angleterre
comme remorqueur.
- 29-5-1859 : arrivée
à Brest, venant de Brest, et y retournant.
- 14-12-1859 : au secours
du Duguesclin échoué près de l'île Longue.
- 3-6-1860 : retour
à Brest après pose de câbles télégraphiques
en Nord Bretagne.
- 16-6-1860 : arrivée
à Brest, venant de Terre-Neuve, avec
la Perdrix en remorque.
- 1861 : s'échoue à
l'entrée de la Loire.
- 23-12-1861 : appareillage
de Brest pour réglage des compas.
- 1-1862 : appareillage
de Cherbourg pour Lorient.
- 8-2-1862 : appareillage
de Cherbourg pour Brest.
- 6-6-1862 : appareille
de Brest.
- 9-1-1863 : appareillage
de Brest, en remorque, pour Lorient.
- 1-3-1863 : appareillage
de Brest pour Cherbourg.
- 1870 : en Manche.
- 1873 : au Portugal
comme remorqueur.
- 1875 : lors du sauvetage
d'un trois-mâts russe devant Molène,
il talonne dans le passage du Four,
et coule avant d'atteindre le Conquet.
Il put être remis à flot après deux
jours et remorqué sur Brest.
- 1885-88 : désarmé
à Brest
- 12-7-1887 : rayé.
- 1889-99 : utilisé
comme charbonnière.
- 1900 : démolition.
|
|
|
|
Titan
Le Titan est le premier
bateau mixte français avec gréement à deux mâts. L'avantage
du 2-mâts pour ces tonnage est double : il facilite
le montage de la machine et les voiles de misaine ne
sont plus abîmées par la proximité de la cheminée.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Titan
|
Toulon
|
11-10-1842
|
19-3-1844
|
1-6-1844
|
4-5-1868
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
53.87
x 9.45 (17.00 ht) x 3.85 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1049
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
9
|
speed
|
|
effectif
|
123
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine Cavé
à cylindres oscillants
de 220 chn - charbon : 175 t
voilure
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 4x16 cm obusiers
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
material
|
historique / history
- 1 au 9-11-1846 :
de Toulon à Philippeville et retour
- station à Alger.
- 1-7-1850 appareille
de Alger pour une inspection de la côte
est algérienne.
- 21-7-1850 : appareille
de Bône pour Alger.
- 1-1861 : rappelé
des côtes algériennes pour Toulon.
- 8-10-1851 : à Alger.
- 1854-55 : guerre
de Crimée, armé en transport.
- 25-1-1861 : arrivée
à Toulon, venant de la station d'Alger
(LV Nègre).
- 14-3-1868 : arrivée
à Lorient, venant de Rochefort.
- 4-5-1868 : rayé.
- 1896 : démolition.
|
|
|
|
classe
Élan
Plans de Boucher approuvés en juillet
1841, originellement destinés au service transatlantique,
ils furent transférés à la Marine pendant leur construction.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Élan
|
Indret
|
15-8-1841
|
30-3-1843
|
16-12-1843
|
28-10-1851
|
|
Caïman
|
Indret
|
8-1841
|
28-6-1843
|
15-10-1843
|
2-4-1854
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
54.08
x 9 x 3.85 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1035
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
Élan
: 8.8 n ; Caïman : 9.22 n
|
speed
|
|
effectif
|
~
123
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine
de 220 chn (Élan : machine Stehelin ; Caïman
: Pauwels)
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 6x16cm
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
material
|
historique / history
Caïman
- 20-7-1843 : armé
pour essais.
- 1845 : station côtes
occidentales d'Afrique.
- 15-5-1849 : débarquement
au Grand Bassam.
- 2-8-1850 : retour
à Lorient.
- 25-8-1850 : désarmé.
- 21-5-1852 : appareille
de Lorient pour la station du Brésil
et de la Plata.
- 3-04-1854 : coulé
à Aden par temps bouché, faute de pilote.
|
|
Élan
- 1843 : complément
d'armement à Lorient.
- 11-4-1843 : armé
pour essais à Nantes.
- 17-8-1845 : armé
à Lorient.
- 1846 : appareille
de Brest pour Cadix, Funchal et Gorée
- 1847 : stationnaire
AOF
- 1847 : ramène du
Sénégal le corps embaumé du gouverneur
Bourbon-Gramont 1848 : il porte
à la Martinique le contre-Amiral Bruat
nommé gouverneur de la colonie et commandant
la station des Antilles, avec escale
à Funchal (Madère) le 18 octobre 1848.
- 26-6-1849 : à la
Guadeloupe.
- 7-1-1850 : Fort de
France en station (CF Dieudonné).
- 2-5-1851 : appareillage
de Fort de France pour Lorient, avec
l'Anacréon en remorque.
- 25-6-1851 : arrivée
à Brest (Cdt de Chastelier).
- 3 & 4-7-1851
: arrivée à Lorient, toujours avec l'Anacréon
en remorque.
- 25-6 au 3-7-1851
: escale à Brest.
- 4-7-1851 : arrivée
à Lorient.
- 17-08-1851 : désarme
à Rochefort, et rayé
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Archimède
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nom
name
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chantiers
shipyard
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sur cale
laid
down
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lancement
launched
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en service
completed
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rayé
stricken
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Archimède
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Brest
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12-4-1841
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25-4-1842
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1-9-1842
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25-4-53
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caractéristiques
/data
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dimensions
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56,20
x 9,44 (15,80 hors tambours) X 4,08 m
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dimensions
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déplacement
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1
039 t
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displacement
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vitesse
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9
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speed
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effectif
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123
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complement
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propulsion
(hélice, machine, voilure)
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1
hélice - machine
de 0 chn
voilure
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propulsion
(shaft, machinery, sails area)
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armement
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origine
: 2x22cm + 4x16cm
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armament
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coque
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bois
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hull
material
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historique / history
- 1842 : affecté au
Ponant.
- 1844 : sous le commandement
du capitaine de frégate PARIS, relie
la France à la Chine par le Cap de Bonne-Espérance.
Ce fut le premier vapeur français à
doubler le Cap.
- 26-07-1847 : rentrée
à Brest. - refonte des machines.
- 11-2-1849 : à Brest.
- 4-8-1849 : arrivée
en rade de Brest.
- 16-8-1849 : arrivée
à Brest, venant du Havre.
- 19-9-1849 : arrivée
à Brest, venant de Rochefort.
- 12-1849 : désigné
pour le Brésil.
- 25-03-1850 : escale
à Funchal.
- 3-4-1850 : arrivée
à Montevideo.
- 1851-52 : station
de la Réunion - Madagascar (CF Dauriac).
- 2-1852 : représailles
à Port Lewey contre les assassins de
l'équipage d'une goélette américaine.
- 8-01-1853 : désarmé
en France.
- 25-4-1853 : rayé
- ponton à Rochefort - rebaptisé Alligator.
- 1868 : démolition.
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- Dossiers Marine
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