nom
name

chantiers
shipyard

déplacement

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Phlégéton

 Cherbourg

1467 t

24-4-1850

25-4-1853

 17-3-1854

28-5-1868

dimensions

61.75 x 11.40 x 5.02 m

dimensions

vitesse

 11 n

speed

effectif

 191

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Indret de 400chn, 972 che - charbon : 350 t
voilure : 1 400 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1854 : 4 canons-obusiers de 22cm, 6 canons de 30 n°1
1863 : 4x16cm + 4x22cm

armament

• 1854 : guerre de Crimée en Mer Noire.
• 1855 : escadre de la Baltique.
• 22-5-1855 : départ pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).
• 27-7-1855 : arrivée en rade de Kamiesh, venant d'Odessa.
• 1-1856 : s'échoue devant Kinburn en allant ravitailler la Dévastation prise dans les glaces du Dniepr. Il sera déséchoué par le Laplace et le Lucifer.
• 17-12-1856 : appareillage de Cherbourg pour la Chine avec la canonnière Dragonne.
• 4-1857 : à Table bay, en route pour la Chine.
• 4-5-1857 : escale à Port-Louis (Maurice).
• 07-1857 : escadre française de Chine.
• 30-1-1858 : prise de Canton
• 20-4-1858 : prise des forts de l'embouchure du Peï-Ho.
• 11-1858 : côtes de Chine.
• 2-2-1859 :appareille de Tourane pour  Cap Saint Jacques
• 9-2-1859 : arrivée au  Cap Saint Jacques.
• 8-5-1859 : attaque de Tourane.
• 1-11-1859 :station navale des Mers de Chine.
• 2-9-1860 : appareille de Saïgon pour la Réunion et la France (CF Picard).
• 31-12-1860 : arrivée à Cherbourg, venant de Chine avec 187 pax
• 6-1863 : réarmée.
• 28-5-1868 : rayé - démolition.

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shipyard

déplacement

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Primauguet

 Brest

1658 t

16-6-1850

15-9-1852

25-6-1853

3-5-1877

dimensions

61.60 x 11.40 x 5.13 m

dimensions

vitesse

 9.8 n

speed

effectif

 199

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Maeline de 400chn, 960che - charbon : 280 t
voilure : 1 400 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1854 : 4 de 30 ; 2 obusiers de 22cm de 8 en 1864
1865 : 14x18cm rayés, 2 obusiers de 4 de montagne, 4 espingoles.

armament

1854-55 : opérations de Crimée.
22-5-1855 : départ pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).
17-10-1855 : prise de Kinburn.
4-12-1855 : ramène la dépouille de l'amiral Bruat.
17-12-1856 : appareille pour l'Extrême-Orient en accompagnant la Mitraille.
07-1857 : escadre française de Chine.
7-5-1857 : à Port-Louis (Maurice).
30-1-1858 : prise de Canton.
20-4-1858 : prise des forts de Pei-Ho.
24-8-1858 : mouillé dans la rivière de Canton.
2-2-1859 : de Tourane au cap St Jacques.
17-2-1859 : prise de Saïgon.
22-2-1859 : stationnaire à Saïgon.
6-1859 : en Chine.
1-11-1859 :station navale des Mers de Chine.
1-1860 : protection de Saïgon.
1-9-1860 : en Cochinchine.
15-2-1862 : appareille de Saîgon pour la France.
27-5-1862 : arrivée à St Denis de la Réunion, venant de Saïgon.
16-7-1862 : arrivée à Simmon's Bay, venant de Bombay, en route pour la France.
26-9-1862 : arrivée à Brest.
Fin 1864 : réarmée, affectée à la division de Chine.
5-03-1865 : appareillage de Brest pour la Chine.
7-05-1865 : mouillage au Cap.
17-05-1865 : la corvette s'échoue dans un coup de vent et fait eau. Le 19 mai, elle est dégagée par la frégate anglaise VALOROUS, à 9 heures du matin, après 45 heures d'échouage.
31-05-1865 : route sur la Réunion escorté par la frégate Sémiramis, les voies d'eau obstruées par un scaphandrier.
10-07-1865 : arrivée à Maurice, pour passage en cale, jusq'au 22 septembre.
6-11-1865 : arrivée à Saïgon.
7-06-1866 : mouille à l'entrée du Wan-Poo qui arrose Shanghai.
8-09-1866 : mouillage à Tche Fou où elle retrouve la Guerrière, la Goélette, le Mirage, et le Desroulède.
18-09-1866 : appareillage de Tche Fou pour aller venger le meurtre de missionnaires français en Corée.
10-1866 : prise de Kang-Hoa (Corée).
25-11-1866 au 24-04-1867 : à Shangaï (CV Bochet).
1-08-1867 : départ de ShangaïI pour rentrer en France en visitant les stations de l'Océanie.
3-09-1867 : mouillage à l'entrée du canal Surabaya, à 25 miles de la ville.
5 au 12-09-1867 : escale à Soerabaya.
3 au 19-10-1867 : escale à Sudney.
24-10-1867 : arrivée à Nouméa.
29-11-1867 : mouillage dans la rade de Papeete à Tahiti
10-12-1867 : partance pour Toulon.
15 au 23-01-1868 : escale à Montevideo.
29-01 au 3-02-1868 : escale à Rio avec quarantaine de 48 heures (choléra)
9-03-1868 : arrivée à Brest mis en réserve.
4-1870 : quitte Brest pour Terre-Neuve et le Labrador afin de protéger où elle protège nos intérêts aux Amériques pendant la guerre.
9-5-1870 : arrivée à St Pierre et Miquelon.
1871 : désarmée à Brest.
3-5-1877 : rayé des listes.
1884 : démoli à Brest .

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déplacement

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Laplace

 Lorient

1436 t

 26-7-1850

3-6-1852

18-11-1852

13-3-1879

dimensions

56.72 x 11.40 x 5.10 m

dimensions

déplacement

1200 t ; 1600 tpc

displacement

vitesse

 11,5 n

speed

effectif

 199

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Schneider de 400chn, 975 che - charbon : 280t
voilure : 1 400 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1854 : 4 de 30 + 4 obusiers de 22cm 
1863 : 8x14cm
1870 : 10x14cm

armament

• 1854-55 : guerre de Crimée (escadre de la Baltique).
• 19-5-1855 : arrivée à Kamiesh, venant de Constantinople.
• 17-10-1855 : prise de Kinburn.
• 6-9-1858 : appareille de Shangaï pour Simoda (Japon) avec à son bord le baron Gros.
• 9-10-1858 : à Jeddo  (Japon) pour signature d'un traité franco-japonais.
• 19-10 1858 : à Nagasaki.
• 10 & 11-1858 : à Shangaï.
• 22-2-1859 : arrivée à Saïgon, venant du Japon.
• 8-5-1859 : attaque de Tourane.
• 6-1859 : en Chine.
• 15-9-1859 : nouvelle attaque de Tourane.
• 1-11-1859 :station navale des Mers de Chine.
• 22-3-1860 : appareillage de Batavia pour Singapour.
• 27-4-1860 : arrivée à Singapour.
• 1-9-1860 : en Cochinchine.
• 1862 : incendié en Chine, puis réparé.
• 21-4-1862 : arrivée à Toulon, venant de Chine.
• 3-1-1863 : arrivée à Lorient, venant de Touon, pour désarmement.
• 10-1866 : expédition de Corée - station à Yokohama (Japon) (cdt Amet).
• 7-1-1869 : en vue île de Groix.
• 8-1-1869 : arrivée à Brest, venant de Rio - désarmé.
• 1875-76 : station à Terre-Neuve et Islande.
• 5-11-1878 : désarmée à Cherbourg.
• 1880 : démoli à Brest.

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rayé
stricken

 Cosmao

 Cherbourg

26-11-1856

10-6-1861

22-7-1861

29-6-1881

dimensions

67.26 x 11.38 x 5.69 m

dimensions

déplacement

 1700 t

displacement

vitesse

 11.6 n

speed

effectif

203 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Indret de 400 chN, 1215 chE
- charbon : 310 t

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1862 : 14x16cm + 6x30 n°1
1870 : 4x16cm + 8x14cm
1872 : 12x14cm 

armament

coque

bois

hull

• 1863-57 : à Lorient.
• 1-1862 : essais à Lorient.
• 3-3-1862 : mise en rade à Lorient pour essais en mer.
• 25-7-1862 : appareille de Lorient pour les mers de Chine.
• 15-4-1867 : appareille de Singapour pour la Réunion, puis Lorient.
• 1870 : escadre du Nord.
• 1870-74 : à Brest.
• 1877 : division navale d'Indochine.
• 1878 : mer de Chine.

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 completed

rayé
stricken

 Dupleix

 Cherbourg

9-10-1856

28-3-1861

26-2-1862

2-7-1887

dimensions

64.05 x 11.40 x 5.10 m

dimensions

déplacement

1 770 t

displacement

vitesse

 11.66 / 13.5(essais) n

speed

effectif

 190 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Indret de 340 chN, 1360 che - charbon : 327 t
voilure : 1 403 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

coque

bois

hull

armement

1862 : 10X16cm canons rayés
1867 : 4x16cm +8x14cm
1876 : 12x14 cm

armament

• 15-5-1862 : appareille de Cherbourg pour la Chine.
• 1-7-1862 : en escale à Simmon's Bay, vers Shangaï.
• 8au 20-8-1862 : escale à Singapour (Cdt Masson), en route vers Saïgon.
• 1863 : affecté à l’escadre des mers de Chine.
• 28-8 au 9-10-1864 : deuxième expédition du détroit de Simonosaki (Japon).
• 22-1-1866 : appareille pour la France.
• 20-4-1866 : arrivée à St Denis de la Réunion, venant de Chine (CF Conrad).
• 27-4-1866 appareille de St Denis pour Rochefort.
• 27-6-1866 : arrivée à Cherbourg.
• 29-6-1866 : désarmée.
• 1867 : réarmée.
• 20-1-1868 : appareille de Hong-Kong pour le Japon (Cdt Dupetit Thouars).
• 2-1868 : arrivée à Yokohama, sous le commandement du CV Bergasse Dupetit-Thouars, elle est mêlée à la Révolution japonaise.
• 10-1868 : sauve le HMS Ratler, échoué sur les récifs du cap Soya.
• 18-10-1868 : les 150 hommes du Ratler sont débarqués à Yokohama.
• 7-1870 au 2-1871 : blocus de la corvette allemande Hertha à Nagasaki.
• 9-1871 : désarmée à Cherbourg.
• 1871 : retour à Cherbourg et désarmée.
• 1876 à 1886 : il réarme tous les ans de mars à octobre pour porter le guidon du commandant de la station d’Islande.
• 1890 : démoli  Cherbourg.

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rayé
stricken

 Chateaurenault (ex-Coquette)

 Augustin Normand, Le Havre

19-11-1866

20-7-1868

1-9-1869

16-5-1892

dimensions

78,18 x 10,74 x 5,74 m 

dimensions

déplacement

 1830 t , 1979 tpc

displacement

vitesse

 14.27 n

speed

effectif

 202

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

origine : 1700 ch PE, 1 hélice - charbon 290t

1878 : 4 ch. Indret - charbon: 310t

1886 : 4 ch. F.Ch. Méditerranée

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 prévu à 6, mais armé à 5x16cm Mod64/66 (1 sur le pont en avant, 4 sur les côtés).

1868 : 3x19 cm (trop lourds, on revient à l'origine)

1875 : 7x140+2x37 (882) + 2x37(1885)+4x37(1886)

1887: 6x140 +2x100 +4x37mm

armament

• 18-3-1867 : la Coquette est renommée Chateaurenault.
• 30-12-1868 : sortie bassin Cherbourg.
• 8-2-1870 : placé en réserve.
• 27-11 au 27-12-1870 : aller et retour Cherbourg-Toulon.
• 1-1870 : blocus de la Prusse.
• 28-1-1871 : appareille de Brest pour Halifax.
• 11-3 au 2-4-1871 : escale à New-York.
• 10-4 au 18-10-1871 : surveillance des pêches à Terre-Neuve.
• 1-3-1871 : arrivée à Fort-de-France et affectée à la division navale des Antilles.
• 6-11-1871 : départ pour la France et désarmement à Cherbourg.
• 17-12-1873 : appareille de Cherbourg pour la division navale du Levant.
• 8-4-1874 : arrivée à Smyrne pour un an.
• 15-7-1875 appareille de Smyrne  pour Toulon.
• 23-7-1875 : arrivée à Toulon pour carénage.
• 28-8-1875 : réappareillage pour le Levant.
• 1876 : accompagne la 2e division de l'escadre d'évolution à Salonique.
• 5-9-1875 : arrivée à Smyrne.
• 29-9-1877 : retour à Lorient.
• 3-1879 : réarmé pour la division des Antilles.
• 13-5-1881 : appareille des Saintes  pour Lorient et refonte.
• 19-71882 : appareille de Lorient pour Brest et l'escadre de réserve.
• 3-6-1883 : affecté à la division du Tonkin, il appareille de Rochefort avec escale à Alger; Port Saïd et Suez (il s'y échoue à deux reprises).
• 15-7-1883 : arrivée à Singapour.
• 18-8-1883 : bombardement de Tuam-An
• 26-12-1884 au 9-1-1885 : en carénage à Saïgon, puis retour sur la France.
• 24-3-1885 : appareille de Kéhmg (?) pour Ning-Po en remorquant le Torpilleur 45.
• 28-3-1885 : tempête qui provoque l'échouement du 45 et son naufrage.
• 15-9-1885 : arrivée à Lorient pour modifications.
• 16-4-1887 : départ de Cherbourg pour la surveillance des pêches en Islande.
• 24-91887 : retour à Cherbourg.
• 16-5-1892 : rayé.
• 1895 : rebaptisé Onglet, comme ponton.

  appelations successives (liste de la Flotte) :

• 1868 : corvette
• 1874 : croiseur de 2e classe
• 1880 : croiseur à barbettes
• 1885 : croiseur de 2e classe
• 1891 : croiseur de station 2e classe
• 1892 : croiseur de 3e classe

nom
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 completed

rayé
stricken

 Vénus

 Brest

5-9-1861

27-12-1864

10-1865

10-12-1886

 Minerve

 Brest

 5-9-1861

10-07-1865

11-07-1866

26-10-188

dimensions

76.60 x 12.93 x 5.80 m

dimensions

déplacement

2 687 t - tonnage légal vapeur  : 1113 t, voiles : 1855 t

displacement

vitesse

 10.7 (12.7 essais Vénus)

speed

effectif

350 (20+416 sur Minerve)

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice débrayable - machine horizontale, 6 chaudières - 420 chN
charbon : 341 t
voilure : 1700 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

Minerve origine : 14x16 cm rayés + 8x30 nr1

Vénus origine* : 10x16,4cm ; 14x13,8cm ; 5x3,7cm ; 2 c de débarquement de 6,4cm.
1870 : 12x16cm + 4c
1882 : 14x14cm + 5 canons revolvers

armament

autonomy

2400 N à 10 n

autonomy

• 9-1866 à 3-1870 : campagne Océan Indien, puis en Mer de Chine.
• 29-12-1867 : arrivée à Pondichéry, venant de la Réunion, avec des escales à Pointe-de-Galles (Ceylan), Trincomalé et Karikal (CV Hugueteau de Chalié).
• 8-1-1868 : appareille de Pondichéry pour une croisière en Océan Indien, puis Mer Rouge.
• 2-2-1868 : mouillé sur rade à Batavia, venant de la côte du Karnatic.
• 29-12-1868 : arrivée à Pondichéry, venant de la Réubion avec escale à Pointe-de Galles, Trinquemale et Karikal (CF Huguteau de Chalié).
• 8-1-1869 : appareillage de Pondichéry.
• 1870 : légère modification de l'artillerie, en réserve.
• 1871 : réarmée en plate (ou en flûte) pour le rapatriement des prisonniers français à Anchaven (CF Hardy).
• 1872 : reclassée frégate de 3e rang.
• 1-1872 : navire-amiral de la division des Antilles
• 2-7-1873 : retour à Brest, désarmée.
• 1875 : devient croiseur à batterie.
• 5-08-1875 au 4-04-1877 : redevient navire-amiral de la division des Antilles.
• 1877-82 : refonte complète à Brest.
• 1882-88 : reprend son poste aux Antilles
• 26-10-1888 : condamnée, ses machines sont débarquées.
• 1889-95 : transformée en navire-hôpital, elle part pour le Gabon.
• 1897 : détruite dans un incendie au Gabon.

• 23-4-1866 : Valparaiso.
• 16-11-1867 : arrivée à Papeete, venant des îles Sandwich.
• 8-12-1867 : appareille de Papeete pour les îles Samos, puis Valparaiso.
• 13-12-1868 : quitte précipitamment son mouillage de Yokohama (Japon) pour Hakodaddy au nord, suite à des troubles.
• 4-1871 : passage du nouveau canal de Suez.
• 5-1872 : division navale de l'Atlantique Sud.
• 1872-74 : campagne en Atlantique Sud.
• 5-1883 : division navale du Levant.
• 9-1886 : désarmée à Rochefort - ponton.
• 5-10-1909 : vendu démolition.

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rayé
stricken

 D'Assas , puis Euphrate

 Lorient

2-1-1852

27-8-1854

1-11-1854

5-6-1878

 Du Chayla (ex-Volta)

 Lorient

2-1-1852

19-3-1855

12-10-1855

4-11-1875

dimensions

63.57 x 11.14 x 5.10 (4.45 c) m

dimensions

déplacement

1940 t

displacement

vitesse

9.65 n

speed

effectif

250 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine* de 400 chN - charbon : 378 t
voilure : 1 394 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1855 - bat : 12x30 + 2x22cm - gaill : 2x30
1863 - bat : 14x30 NR2 + 2x22cm - rien sur les gaillards
1870 - bat : 14x14 NR1 - gaill : 4x14 NR1 + 1x4 de montagne (Assas)

armament

autonomie

2 600 N à 10 n

autonomy

• 2-5-1855 : départ de Brest  vers la Baltique.
• 9-6-1855 : devant la forteresse de Kronstadt.
• 2-7-1859 : arrivée à Lorient, venant de Brest.
• 2-3-1863 : arrivée à Toulon, venant d'Alger et des Baléares pour essais.
• 1864 : prise de Mazatlan (Mexique).
• 25-3-1865 : appareille de Mazatlan pour Guaymas.
• 29-3-1865 : occupation de Guaymas.
• 1865-66 : campagne dans le Pacifique (CF le Normand de Kergrist).
• 29-06-1866 : désarmée à Toulon.
• 1876 : division navale d'Indochine.
• 1893 : renommé Euphrate - ponton d’amarrage rive droite du Scorff à Lorient.
• 1925 : arasé.
• 9-1932 : démoli à Lorient.

• 31-5-1855 : le Volta est rebaptisé Du Chayla.
• 25-1-1857 : appareille de Toulon pour Naples (CF Longueville).
• 26-1-1857 : rencontre en mer le paquebot désemparé l'Industrie et le remorque jusqu'au port de St Florent.
• 7-1857 : escadre de la Méditerranée.
• 8-8-1858 : appareille de France pour St Paul de Luanda (Angola).
• 11-9-1858 : escale à St Paul.
• 29-11-1858 : appareille d'Aden (CF Tricault).
• 3-12-1858 : escale à Djeddah.
• 1-2-1859 : appareillage de Suez pour Singapour.
• 25-6-1859 : en route pour Pékin depuis Shangaï, est repoussé au fort de Takou à Pei-Ho. L'escadre anglaise qui l'accompagne perdra 464 hommes.
• 11-8-1859 : reclassé frégate.
• 1-11-1859 : désigné pour la station navale des Mers de Chine.
• 3-6-1860 : débarque des troupes à terre à Shangaï.
• 11-7-1860 : arrivée à Tché-Fou avec le baron Gros à bord.
• 23-7-1862 : sur rade à St Nazaire, venant de Brest.
• 29-7-1862 : désarmé à Brest.
• 3-5-1866 : appareillage de Fort de France vers l'Amérique du Nord (CV du Rousseau de Fayolle).
• 24-5-1866 : à New-York, destiné à la station de Terre-Neuve.
• 1867 : refonte.
• 2-1868 : placé en réserve 3.
• 27-4-1868 : appareille de Lorient pour le Pacifique (CV de Marigny).
• 22-1-1870 : appareille de Papeete pour la France (CF Franquet).
• 26-3-1870 : escale à Bahia.
• 11-5-1870 : arrivée à Lorient - désarmée.
• 4-1874 : affecté à la division navale des Antilles et Terre-Neuve.
• 3-5-1875 : retour à Lorient.
• 4-11-1875 : rayé - ponton - charbonnière à Lorient.
• 1890 : démolition.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Decrès

 Lorient

23-10-1861

10-9-1886

1868

25-6-1890

dimensions

74.52 x 11.81 x 5.72 m

dimensions

déplacement

 1 770 t

displacement

vitesse

 12 n

speed

effectif

 199 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine - 400 chN, 1470 chE

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

2x16cm + 4x14cm (plusieurs changements)

armament

autonomie

 2 700 N à 10 n

autonomy

• 1869-70 : Lorient.
• 1870 : escadre du Nord.
• 1876 : division navale des mers de Chine et Japon.
• 1-1886 : idem.
• 1-1887 : Pacifique.
• 6-2-1887 : à Valparaiso.
• 25-6-1890 : rayée.
• 1896 : transformé en charbonnière.
• 1910 : démolition.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Champlain

 Brest

 10-1-1867

 4-10-1872

22-7-1874

 11-8-1893

 Dupetit-Thouars

 Brest

 27-3-1867

 27-8-1874

 28-9-1875

 26-4-1897

 Infernet

 Brest

 1866

 1869

 1871

 1891

 LaClochèterie

 Cherbourg

1-4-1868

20-8-1872

 1874

26-4-1899

dimensions

79.86 x 10.89 x 5.71 m

dimensions

déplacement

 2042 t

displacement

vitesse

 13 / 15 n

speed

effectif

 205

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machines Wolf de 450 chn, 1780 che, qui seront toutes remplacées par la suite (Dupetit-Thouars : Indret de 450 chn).
soutes : 300/330 t de charbon.
rayon d'action : 3 500 N à 10 n
voilure origine : 1492m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 1x16cm + 8x14cm disposés sur les côtés du pont supérieur avec un canon de chasse à chaque extrémité*.
Par la suite, ils seront remplacés par 4 à 8 canons revolvers.
Laclochèterie : 1873 : 10x140 + 2x37 mm - 1882 : 8x140 + 1x65 + 6x37 mm - 1890 : 6x140 + 1x65 + 8x37 mm
Le Champlain et l'Infernet recevront en plus 2 TLT de 355 mm.

armament

coque

bois

hull material

• 2-04-1875 : en réserve
• 26-01-1878 : armement définitif.
• 16-02-1878 :  quitte Brest pour rallier l'escadre d'évolution à Toulon.
• 2-01-1879 :  quitteToulon pour la mer de Chine et le Japon.
• 31-07-1880 : s'échoue provisoirement en tentant d'aider le cuirassé Iron Duke dans la même situation.
• 28-05-1882 : désarmé à Lorient.
• 21-07-1884 : réarmé pour la division d'Extrême Orient.
• 7-11-1884 au 25-07-1885 : expédition du Tonkin.
• 26-02-1886 : retour à Brest, désarmé.
• 2-08-1887 : remorqué de Brest à Lorient.
• 1-11-1888 : réarmé, affecté pour 4 ans à la division du Pacifique.
• 22-12-1892 : rentré à Lorient, désarmé
• 11-08-1893 : rayé.
• 12-10-1893 : vendu.
• 5-1894 : on le retrouve dans le bassin à flot du port de commerce de Lorient en démolition en mai 1894, puis selon le journal local  aurait fini d’être démantelé sur la plage du Kernevel (rade de Lorient).

• 5-7-1874 : armé pour essais.
• 27-9-1874 : placé en réserve  3ème catégorie pour transformation de son artillerie.
• 25-7-1875 : armement définitif.
• 11-9-1875 : appareille pour la division navale des Mers de Chine (CV Rieuner).
• 13-4-1878 : retour à Cherbourg
• 2-5-1878 : désarme à Cherbourg.
• 1-9-1879 : réarmé.
• 11-10-1879 : appareille pour la division navale de Chine et Japon.
• 1-12-1879 : repart de Toulon après une escale forcée pour réparer la machinerie (rupture des tiges de piston).
• 25-11-1881 : retour à Cherbourg, en provenance de l'Océan Indien..
• 18-12-1881 : désarmé – travaux sur l'artillerie du bord.
• 14-2-1885 : réarmé.
• 17-3-1885 : au moment de l'appareillage, la coquille arrière du condenseur éclate. L'eau de circulation s'échappe sans qu'on parvienne à la pomper. Le croiseur est tiré dans la passe située entre l'avant port et le bassin Charles X. Le La Clochèterie coule à 9 h 10 en s'inclinant sur tribord. Le renflouement commence dès 12 h 30, et à 23 heures, il flotte suffisamment pour le rentrer au bassin.
• 15-4-1885 : sort de bassin.
• 20-4-1885 : appareillage pour l'Extrême Orient, avec escale à Suez et Obock (Djibouti).
• 3-6-1885 : appareille de Obock.
• 5-6-1885 : arrivée à Pondichéry.
• 9 au 18-9-1885 : escale à Saïgon.
• 8-9-1886 : alors qu'il s'apprêtait à rentrer en France est prévu pour septembre 1886, mais le 8 de ce mois, le CA Rieunier est invité à conserver le La Clochèterie dans la zone DNEO. Il y restera jusqu'au 13 décembre, basé à Hong-Kong.
• 28-12-1886 : talonne sur un banc inconnu et perd de sa fausse quille.
• 8 au 13-1-1887, escale à Haïphong.
• 18-1-1887 : rallie Saigon.
• 26-2-1887 : appareille de Saïgon pour la Métropole, avec escales à Colombo, Suez, Port Saïd, et Alger.
• 18-4-1887 : arrivée à Cherbourg – désarmement – transformation (fermeture de la teugue, installation d'un spardeck, prolongeant en abord la toiture du roof des cuisines, construction du roof de la Majorité à tribord arrière).
• 3-4-1888: réarmé.
• 12-5-1888 : appareille de Cherbourg pour Saint-Pierre et Miquelon.
• 28-5-1888 : arrivée à Saint-Pierre.
• 17-9-1888 : appareille de Saint-Pierre pour Lorient.
• 27-9-1888 : arrivée.
• 12-10-1888 : réserve 3ème catégorie.
• 26-4-1889 : appareille de Lorient pour Punta Delgada.
• 13-5-1889 : rallie Saint-Pierre et Miquelon pour une station.
• 26-9-1889 : retour à Lorient.
• 7-1890 : échange des chaudières.
• 3-11-1890 : essais.
• 1-4-1891 : armé.
• 3-5-1891 : appareille pour la station de St Pierre et Miquelon, avec escale à Punta Delgada.
• 28-9-91 : retour à Lorient.
• 15-10-91 : en réserve 2ème catégorie.
• 25-4-1892 : campagne à Terre Neuve.
• 4-10-1892 : retour à Lorient - placé en réserve 3ème catégorie.
• 10-4-1894 : rayé.
• 19-10-1894 : le Préfet Maritime ordonne le réarmement de La Clochèterie pour pouvoir réarmer la station de Terre Neuve.
• 8-5-1895 : appareille de Lorient pour Saint Pierre et Miquelon via Punta Delgada.
• 3-10-1895 : retour à Cherbourg ., chef de la DN de Terre Neuve, qui comprend l'aviso Hussard et l'aviso transport Nièvre.
• 9-5-1896 : appareille pour la division navale de Terre Neuve et d'Islande (aviso Fulton - aviso transport Manche).
• 3-10-1896 : retour à Lorient.
• 10-4-1897 : nouveau départ pour Terre-Neuve, avec retour le 6 octobre.
• 23-5-1897 : mouille sur rade de St Pierre.
• 4-5-1898 : nouveau départ pour Terre-Neuve.
• 17-9-1898 : retour à Lorient.
• 26-4-1899 (ou 4 mai ?) : rayé - devient ponton charbonnière.
• 28-3-1901 : amené près du pont Gueydon (Lorient) en vue de sa démolition
• 3-4-1901 : vendu à Mr Raguet  pour la somme de 116.267f. Un délai de sept mois est accordé à  l’acheteur qui devra le démolir dans l’arsenal.

• 1875-76 : demeure en réserve 3ème catégorie
• 1-01-1877 : remis en armement et destiné à la Division Navale des Antilles.
• 28-02-1877 : départ de Brest, il séjournera pendant 27 mois dans la mer des Antilles. Il était de retour à Brest le 6 juin 1879.
• 24-01-1883 : quitte Brest pour Dakar et le Gabon, en visitant les comptoirs de la côte. Une avarie de machine l'oblige à relacher à Dakar pour réparer. Puis, après une nouvele tournée dans le golfe de Guinée et du Gabon, il repart pour la côte d'Amérique, visite Bahia, Rio de Janeiro, Montévideo.
• 2-05-1885 : arrivée à Brest.
• 1886 : affecté à la Division Navale d'Expérience des torpilleurs.
• 23-10-1894 : rejoint la Division Navale de l'Océan Indien.
• 26-11-1894 : à Tamatave, le Dupetit-Thouars participe à la Campagne de guerre de Madagascar.
• 25-07-1896 : repart pour la France.
• 26-04-1897 : rayé des listes, rebaptisé Oléron comme ponton d'ammarage au port de Rochefort.

• 1872-77 : en réserve.
• 1875-76 : division navale du Pacifique.
• 1877-78 : escadre d'évolution.
• 1880-85 : désarmé.
• 1-1886 : division navale Atlantique Sud.
• 8-8-1887 : appareillage de Brest pour Cherbourg en remorque du Haleur et de l'Elan.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Fabert

 Rochefort

 1869

1-8-1874

 1876

1899

 Sané

 Toulon

 13-9-1866

 9-4-1869

 2-4-1872

 1892

 Seignelay

 Toulon

1866

 1869

1876

 1892

dimensions

 80.30 x 11 x 4.73 m

dimensions

déplacement

 1920 t

displacement

vitesse

 15 n

speed

effectif

 203

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine de 460 chn, 1970 che
charbon: 332 t
voilure : 1182 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

6x14 cm (8 sur le Fabert) dont 2 en chasse (1 avant et 1 arrière) , puis ajouté 6 à 8 canons revolvers de 1pdr;
1868 Sané : 3x16cm (mod. 64-66)

armament

coque

bois

hull material

•  7-5-1872 :montage de la machine à bord.
• 10-11-1872 au 31-5-1873 : escadre d'évolutions.
• 30-3-1875 : réarmé.
• 1876-77 : division des Antilles.
• 1878 : station du Levant.
• 1880-88 : désarmé.
• 2 & 3-1883 : remise en état de la carène.
• 4-1885 : passage au bassin.
• 1-1886 : division navale du Levant.
• 13-12-1892 : rayé.
• 1896 : transformé en charbonnière à Rochefort.
• 1914 : à vendre à Brest.

•  20-10-1874 : armé pour essais.
• 21-2-1875 : fin des essais.
• 1876-78 : division navale du Pacifique; basé à Valparaiso.
• 27-2-1879 : retour à Toulon.
• 1884 : division navale du Levant.
• 18-10-1884 : à Djibouti.
• 3-1887 : armé (CVLe Bourguignon Duperré).
• 15 au 20-11-1887 : de Toulon au Pirée.
• 1892 : naufrage.