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Corvettes à roues (1) Paddle corvettes
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dans cette page :
- Euménide
- Colbert
- Berthollet
- Catinat
- Cassini
- Gorgone
- Tanger
- Tisiphone
- Coligny
- Prony
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Euménide
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nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
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Euménide
|
Bordeaux, Chaigneau-Bichon
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1-10-1846
|
23-03-1848
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2-1854
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2-2-1887
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Plan de
voilure de l'Euménide -
Coll.
H. Guichoux
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Plan des
formes de l'Euménide -
Coll.
H. Guichoux
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caractéristiques
/data
|
dimensions
|
59.74
x 9.32 (17.30 ht) x 3.10 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
936
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
8.35
n
|
speed
|
|
effectif
|
75/128
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine de 200 chn, construite
par Hallette
à Arras
- charbon : 140 t
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 4x30 rayés
1860 : 4
canons obusiers de 30 sur affût à échantignolle
|
armament
|
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coque
|
fer
|
hull
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historique / history
- 10-1849 : Hallette,
le fabricant de la machine, fait
faillite alors que les essais de sa
machine ne donnent que 247 chn et une
vitesse de 8 n.
- 4-1853 : après 4
ans d'abandon du navire, la machine
modifiée donne des résultats corrects.
- 25-2-1854 : appareille
de Rochefort (Cdt Pelletreau).
- 1855 : stationnaire
à Toulon, prévu pour le transport des
soldats - deux voyages à Galipoli
(Turquie) - campagne de Crimée et bombardement
de Sébastopol - service remorquage dans
les Dardanelles.
- 7-1856 : retour à
Toulon.
- 1856-60 : désarmée.
- 8-1860 : appareille
de Toulon pour le Bosphore pendant
5 mois (CF de Fayolle).
- 1861-63 : stationnaire
au Pirée.
- 5-1863 : retour vers
Toulon (CF Zedé) - désarmement.
- 11-63 à 1867 : service
du courrier en Algérie.
- 3-1867 : désarmée
- travaux de refonte (dunette ajoutée).
- 1-11-1868 : réarmée
comme stationnaire à Lorient (LV Fournier).
- 31-12-1868 : entrée
au bassin à Rochefort.
- 9-2-1869 : arrivée
à Lorient, venant de Rochefort.
- 21-7-1870 : relèvement
du cable de Belle-Ile.
- 1870-74 : à nouveau
stationnaire à Lorient.
- 1875-87 : idem.
- 2-2-1887 : rayée.
- 1888-1906 : ponton
d'amarrage à Lorient.
- 2-5-1907 : vendue
à Mr Guillaumon pour la somme de 11.
675 F - s'échoue au lieu-dit L’Estacade
à la sortie du port de commerce
- démoli.
|
Euménide - coll. Dousset - SHM Vincennes
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Colbert
Coque en
bois sur les plans de Pironneau pour le
Roland.
Wooden-hull
designed by Pironneau with plans of Roland.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Colbert
|
Cherbourg
|
5-6-1845
|
5-5-1848
|
1-7-1849
|
15-4-1867
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
61.05
x 10.35 (17.16 hors tambours) x 4.22
m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1 294,
puis 1.566 t
|
displacement
|
|
vitesse
|
8 (vap)
; 5.7 max (voil)
|
speed
|
|
effectif
|
136
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine à vapeur Indret
- 320 chn
- charbon 275 t (40t par jour
à pleine puissance !)
-
coal 275 t (40 t/day at full
power !)
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
- origine
: 2x22cm NR1 obus +
4x30 NR 1
- 1849
: 2x22cm NR 1 obus +
6x16cm obus
- 1863
: 6
x 16cm (placés sur les gaillards
/ on forecastle and quarterdeck)
|
armament
|
historique / history
- 12-11-1842
: ordonnée.
- 30-3-1852
: appareillage de Cherbourg
pour Brest.
- 1852
: voyages en Algérie.
- 5-5-1852
: à Alger.
- 11-5-1852
: escale à Bône.
- 5-3--1853
: le Colbert rejoint les
Forces Navales d'Extrême-Orient
pour trois ans.
- 29-11-1853
: à Shanghaï.
- 8-5-1854 : à Shangaï (CF de Baudean).
- 12 au 17-5-1854 : remorque la Jeanne d'Arc échouée à l'entrée du Yang-Tsé.
- 3-12-1854
: bombarde les remparts
de Shanghai. Il continue
son action quelques jours
plus tard pour permettre
le rapatriement de son corps
de débarquement parti à
terre enclouer les canons
d'une batterie ennemie.
- 6-1-1855
: nouveau bombardement de
Shanghai, avec la frégate
Jeanne d'Arc. Les
deux bâtiments débarquent
ensuite leurs compagnies
de débarquement.
- 12-5-1855
: arrivée à Nagasaki (Japon).
- 21-5-1855 : appareille pour Hakodate, s'échoue dans les îles Goto par temps brumeux.
- 23-5-1855 : rejoint Nagasaki avec l'aide des embarcations de la Constantine et de la Sybille, Les avaries sont graves, mais les japonais vont accepter de les réparer.
- 4-1856
: retour à Lorient.
- 1859
: opérations de l'Adriatique.
- 4-2-1859
: sortie de bassin à Lorient.
- 1859-1862
: affecté en Méditerranée
et notamment en Syrie.
- 1-1861
: à Agas.
- 28-2-1862
: mise en réserve 1 à Toulon.
- 11-6-1863
: réarmement pour le Mexique,
il échange auparavant à
Brest son artillerie pour
des canons rayés.
- 27-6-1863
: quitte Toulon pour le
Mexique où il est affecté
comme stationnaire (il sera
utilisé aussi bien comme
croiseur que comme transport
de troupes et de matériel).
- 15-8-1863
: arrivée à Vera Cruz.
- 15-10-1863
: à Vera Cruz.
- 21-2-1865
: sa compagnie de débarquement
s'accroche à Tuxpan avec
les forces du président
républicain Juarez (1mort
et 5 blessés).
- 23-3-1865
: retour vers la France,
après rétablissement du
calme dans la région de
Tuxpan..
- 6-5-1865
: arrivée à Fort de France,
venant de Vera Cruz avec
216 marins créoles congédiés
(Cdt Joubert).
- 4-6-1865
: arrivée à Rochefort pour
désarmement.
- 15-4-1867
: condamné.
|
-
les commandants
- 1852 C.V. Clavaud
- 1853 C.F. Tabuteau
- 1859 C.F. du Bois Guehenneuc
- 1862 C.F. Maurin
- 1863 C.F. Joubert
|
|
|
Berthollet
Cette corvette devait être à l'origine
propulsée par une hélice et avait été dessinée
par Sabattier. Du fait d'une erreur dans
le dessin des machines du Catinat, la machine
du Catinat fut transférée sur le Berthollet
et Forqenot dut redessiner une corvette
à roues approuvée en juin 1849.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Berthollet
|
Rochefort
|
7-7-1849
|
7-7-1850
|
1-5-1851
|
15-3-1866
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
61.30
x 10.60 x 4.83 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1500
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
10.9
|
speed
|
|
effectif
|
147
(en transport)
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine du Creusot de 400 chn,
1046 che - charbon : 285 t
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 6x30
n°2, 2x30 n°1
1859
: 6x30 n°2 + 2x30 n°1
1861
: 6x16cm rayés + 2x12cm
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
|
historique / history
- 6-7-1850
: échec du lancement, la
coque s'arrête sur les couettes.
Le lancement ne reprendra
que le lendemain après resuifage
des couettes.
- 10-1-1852
: arrivée à Brest, venant
de Cherbourg.
- 14-4-1852
: appareillage de Brest
pour Le Havre.
- 24-4-1854
: appareille pour Constantinople.
- 25-6-1854
: arrivée à Varna (Bulgarie).
- 17-10-1855
: prise de la forteresse
de Kinburn.
- 9-5-1854
: arrivée à Constantinople.
- 22-5-1855
: départ pour la 2ème expédition
de Kertch (Ukraine).
- 24-05-1859
à 7-1859 : participe au
blocus de Venise.
- 9-11-1861
: appareille de Brest pour
Ténériffe et le Mexique.
L'escale de Ténériffe est
nécessitée par l'embarquement
de chevaux achetés sur place
- Il fait partie de l'escadre
de l'amiral Jurien de la
Gravière au Mexique.
- 11-12-1861
: escale à St Thomas (Antilles).
- 22-11-1862
: débarquement à Tampico.
- 6-1863
: tournée Terre Neuve, Halifax
et golfe de St Laurent avec
le Marceau et le
Catinat B.
|
|
|
|
Catinat
Coque composite
doublée / wood and iron sheated hull
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Catinat
|
Rochefort
|
15-3-1845
|
11-10-1851
|
15-11-1852
|
11-5-1880
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
59
x 10.30 (17.50 hors tambours)
x 4.65 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1600
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
10.8
|
speed
|
|
effectif
|
168
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine à vapeur type Rochefort
- 400 chn - charbon : 280t
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 4X30
+ 2X30 longs sur gaillards
1861
: 2x30 + 6x30
1865
: 2x16cm + 6x14cm
|
armament
|
|
coque
|
composite
bois et fer
|
hull
|
historique / history
- 12-1853
: en Nouvelle-Calédonie.
- 28-10-1853
: arrivée à Papeete.
- 11-1-1853
: arrivée à Rio, allant
à Montevideo (CC Lacombe).
- 27-5-1856
: arrivée à Singapour, venant
de Ceylan.
- 15-5-1857
: mouillé à Macao.
- 07-1857
: escadre française de Chine
(CA Rigault de Genouilly).
- 30-1-1858
: prise de Canton.
- 20-4-1858
: prise des forts du Pei-Ho.
- 24-8-1858
: mouillé dans la rivière
de Canton.
- 20-11-1858
: dans la rivière de Canton.
- 22-2-1859
: stationnaire à Saïgon.
- 6-1859
: en Chine.
- 1-11-1859
:station navale des Mers
de Chine.
- 6-1863
: tournée Terre Neuve, Halifax
et golfe de St Laurent avec
le Marceau et le Berthollet.
- 7-4-1868
: arrivée à Lorient, venant
de Pirée (CF Jaurès).
- 1872
: Ecole des torpilleurs
Rochefort, puis magasin
au Gabon.
- 1881-85
: magasin au Gabon.
- 3-1885
: démolie.
|
|
|
|
|
Cassini
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Cassini
|
Lorient
|
10-4-1843
|
22-4-1845
|
1-5-1845
|
9-11-1863
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
54 x
9.60 x 4.35 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1 175
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
10.8
|
speed
|
|
effectif
|
114
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine Creusot
de 220 chn, 440 che
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine:
2x22cm NR2 + 2x30 NR1
1855
: 2 mortiers
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
|
historique / history
- 25-12-1846 : arrive
à Toulon.
- 19-6-1850 : arrivée
à Lorient, venant de la Réunion.
- 26-2-1851 : chargement
de un million en billets de banque à
Lorient pour la Réunion.
- 3-3-1851 : appareillage
pour la Réunion, puis station à Macao.
Il emmène aussi Mgrs Desprès, évêque
de Bourbon, de Vérolles, évêque de Colombie
- 12 au 14-3-1851 :
escale à Madère.
- 11-1851 : arrivée
à Macao, venant de La Réunion (Cdt Robinet
de Plas).
- 1 au 2-1852 : escales
à Macao, Singapour, Batavia, Macassar.
- 29-11-1853 : à Shanghaï.
- 18-1-1854 : appareille
de pour la France avec escales
à Singapour, St Denis, le Cap, Gorée
et Fayal (Madère).
- 5-7-1854 : arrivée
à Lorient, venant de Chine (CF Robinet
de Plas).
- 5-6-1855 : sortie
de Lorient pour essais.
- 27-7-1855 : arrivée
à Kamiesh, venant de Toulon.
- 7-8 au 7-9-1855 :
utilisé comme bombarde dans la chute
de Sébastopol (188 bombes tirées).
- 6-10-1859 départ
de Toulon pour un tour du monde,
- 1863 : retour à Toulon.
- 9-11-1863 : rayé.
- 1865-69 : ponton-magasin
à Toulon.
- 1869 : démolition.
|
|
|
|
Gorgone
Plans
de Sochet
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Gorgone
|
Bordeaux
|
15-11-1846
|
14-8-1848
|
1854
|
19-12-1869
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
63.78
x 9.52 (16.04 HT) x 3.17 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
990
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
8
n
|
speed
|
|
effectif
|
128
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine de 200 chn, 664
che, construite
par Hallette à Arras (même mésaventure qu'à
l'Euménide)
charbon : 175 t - voilure
: 829 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
4x30
+ 2 espingoles
|
armament
|
historique / history
Gorgone
- 23-2-1849 : arrivée
de la machine à Bordeaux.
- 24-7-1854 : arrivée
à Toulon.
- 9-1854 : appareille
pour la Mer Noire avec des troupes et
300 fusées de guerre.
- 1855 : stationnaire
à Toulon, prévu pour le transport des
soldats.
- Hiver 1855-56 : stationne
à Kertch.
- 1864 : refonte à
Alger.
- 1864-66 : remplace
le Phare en Algérie.
- 7-7-1866 : arrive
à Toulon, en fin de mission hydrographique
des côtes d'Afrique où il était affecté
au service latéral des côtes d'Algérie.
- 10-5-1868 : appareille
de Cherbourg pour Gorée avec la canonnière
la Lance en remorque. Elle va relâcher
à Brest (mauvais temps), Lisbonne et
Ténériffe.
- 4-9-1868 : arrivée
à Gorée.
- 13-9-1868 : appareillage
pour le voyage retour avec 23 passagers
- panne de moteur à hauteur du banc
d'Arguin, puis voie d'eau.
- 20-10-1868 : arrivée
à Brest.
- 22-10-1868 : appareille
pour Cherbourg.
- 18-1-1869 : station
à Cherbourg.
- 28-12-1870 : sortie
de bassin Cherbourg.
- 1869 : passage au
bassin, puis station sur les côtes espagnoles.
- 19-12-1869 : le navire
est perdu corps et biens aux Roches
Noires devant Brest (LV Mage).
|
|
|
|
classe Tanger
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Tanger
|
Brest
|
6-8-1847
|
26-3-1849
|
6-5-1850
|
29-12-1874
|
|
Tisiphone
|
Lorient
|
9-11-1847
|
27-8-1851
|
21-4-54
|
22-7-1872
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
56.30
x 9.52 (16.06 ht) x 4.02 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
940
t ; 1 149
tpc
|
displacement
|
|
vitesse
|
10.5
n
|
speed
|
|
effectif
|
128
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
machine de 300 chn, construite
à Indret (Tanger) et Lorient (Tisiphone)
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 4x16 cm
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
|
historique / history
Tanger
- 1850 : essais, puis
désarmée.
- 22 au 27-5-1851 :
sortie au profit des élèves de Marine,
de Brest vers Woolwich (28-5) et Le
Havre.
- 7-9-1851 : en rade
de Brest.
- 1852 : trafic latéral
Algérie.
- 1854-55 : guerre
de Crimée en mer Noire (Cdt Rataillot).
- 26-11-1857 : appareille
de Rochefort pour la station d'Alger
(CF de Balsac)
- 2-1862 : appareillage
de Cadix pour le Mexique avec une partie
des troupes et du matériel qu'il a fallu
débarquer du Fontenoy en avarie
à Cadix.
- 1-10-1862 : arrivée
à Alger, venant de Oran.
- 3-1-1863 : arrivée
à Toulon, venant d'Alger, suite à avaries.
- 9-3-1863 : appareillage
de Toulon pour Alger pour reprendre
le service des côtes.
- 22-6-1863 : appareillage
de Toulon pour la Syrie.
- 7-1866 : service
latéral des côtes d'Algérie.
- 1874 : bateau de
servitude à Toulon.
- 1879-88 : caserne.
- 1889 : démolition.
|
|
Tisiphone
- 1854-55 : guerre
de Crimée en Mer Noire.
- 23-6-1854 : appareille
de Malte pour Galipoli.
- 19-7-1855 : appareillage
de Lorient pour station à Lisbonne.
- 22-1-1859 : entrée
au bassin à Lorient.
- 1-9-1856 : désarmée
à Lorient.
- 6-1859 : station
d'Espagne et du Portugal. Il vient remplacer
le Coligny.
- 5-7 au 31-12-1859
: station de Gibraltar (CF Bénic).
- 20-11-1859 : bombardement
de la rivière de Tetouan.
- 27-10-1860 : désarmée.
- 1-1862 : réserve
3e catégorie.
- 15-9-1862 : réarmée
pour le Mexique.
- 15-10-1863 : devant
Bagdad (Mexique).
- 4-1866 : affectée
au Mexique.
- 25-1-1868 : échouée
au bassin NR 2 à Lorient.
- 1-4-1868 : désarmée.
- 22-7-1872 : rayée.
- 1875 : démolition
à Brest.
|
|
|
|
Coligny
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Coligny
|
Rochefort
|
27-9-1845
|
5-11-1850
|
2-1854
|
19-11-1888
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
52.48
x 9.02 x 3.68 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1 032
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
8.35
n
|
speed
|
|
effectif
|
75/128
|
complement
|
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propulsion
(hélice, machine, voilure)
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machine de 300 chn, construite
à Rochefort
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propulsion
(shaft, machinery, sails area)
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armement
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origine
: 4x16cm
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armament
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historique / history
Coligny
- 1854-55 : Guerre
de Crimée en mer Noire.
- 1855 : stationnaire
à Toulon, prévu pour le transport des
soldats.
- 19-10-1858 : arrivée
à Lisbonne.
- 14 au 24-12-1858
: départ de la station de Gibraltar
pour une tournée des "presidios"
espagnols au Maroc (Penon de Velze,
Albusena, Melila et les îles Zaffarines)
puis une escale à Nemours (CF Bénic).
- 25-12-1858 : appareille
de Gibraltar pour Tanger.
- 10-1-1859 : appareille
de Malaga pour se rendre au secours
de la Seine avariée devant Cadix.
- 26-1-1859 : sur rade
à Cadix.
- 6-1859 : station
d'Espagne et du Portugal. Il est remplacé
par le Tisiphone.
- 19-10-1862 : arrivée
à Lorient, venant de Gibraltar.
- 6-6-1866 : appareillage
de Lorient vers St Nazaire.
- 11-7-1866 : escale
d'inspection à Auray et Belle-Île.
- 11-2-1868 : sortie
du bassin NR 1 de Lorient.
- 11-3-1868 : stationnaire
garde-pêche à Lorient ( LV Fournier).
- 1-3-1869 : mis en
réserve 3 à Lorient .
- 1874-78 : stationnaire
à Cherbourg.
- 2-2-1877 : remorque
la Bayonnaise.
- 20-12-1879 : remorque
la Mouette du Havre à Cherbourg.
- 19-11-1888 : rayée.
- 1889 : démolition
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Prony
Aviso Plans
de Prétot approuvés en décembre 1844
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nom
name
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chantiers
shipyard
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sur cale
laid
down
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lancement
launched
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en service
completed
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rayé
stricken
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Prony (ex-Socrate)
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Brest
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27-1-1845
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23-9-1847
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16-2-1849
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5-11-1861
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caractéristiques
/data
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dimensions
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60.80
x 10.16 (18.3 ht) x 4.00 m
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dimensions
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déplacement
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1
365 t
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displacement
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vitesse
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12.2 n
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speed
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effectif
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136 h
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complement
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propulsion
(hélice, machine, voilure)
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machine
Indret de 320 chn, 853 che
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propulsion
(shaft, machinery, sails area)
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armement
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- 1849
: 3x22cm + 2x16cm
- 1851
: 3x16cm + 2x30 NR2
- 1859
: 4x30 +2x16cm
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armament
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coque
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bois
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hull
material
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historique / history
- 11-11-1846 : renommé Prony.
- 3-3-1849 : appareillage de Brest vers Toulon avec 400 passagers.
- 12-4-1850 : arrivée à Montevideo, venant de Toulon.
- 20-4-1850 : de Montevideo à la Plata.
- 17-10 (ou 20-12 ?)-1852 : appareille de Toulon pour Rio.
- 23-11 au 12-12-1852 : sur rade à Rio, en route pour les Mers du Sud.
- 11-10-1853 : appareillage de Tahiti.
- 30-10-1853 : arrivée en Nlle Calédonie.
- 28-12-1853 : arrivée à l'île des Pins (CC Brun).
- 30-12-1853 : mouille à Balade.
- 9-1-1854 : sur rade à Balade.
- 5 au 7-1-1855 : expédition contre les indigènes qui ont massacré l'équipage d'une baleinière anglaise allant de Balade à Nouméa.
- 1856 : retour à Toulon.
- 27-9-1857 : désarmée.
- 9-1859 : appareille de Toulon pour la Goulette avec le docteur Thiebaut pour soigner le bey, en vain.
- 10-1859 : rentre à Toulon.
- 19-1-1861 : appareille de Gaëte pour Toulon.
- 5-11-1861 : naufrage au large de la Caroline du Nord, près du cap Hatteras, sur les Outer-Banks.
- 21-12-1861 : rayé puis démoli.
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