|
|
|
Batteries
flottantes Floating
batteries
|
|
sur cette page :
classe Dévastation
Tortue
classe Paixhans
classe Embuscade
classe Arrogante
classe Rempart
batteries flottantes de rivière
|
classe Dévastation
Surnommées "boîte à savon",
les batteries flottantes sont construites en bois, à
fond plat avec des formes pleines, sur plans de Guieysse.
La coque sera doublée de zinc plus tard. Elles sont
gréées en trois-mâts qu'il faut démonter avant chaque
mise en oeuvre.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Congrève
|
Rochefort
|
4-9-1854
|
11-6-1855
|
|
13-5-1867
|
|
Dévastation
|
Cherbourg
|
5-9-1854
|
17-4-1855
|
25-4-1855
|
9-5-1871
|
|
Foudroyante
|
Lorient
|
20-8-1854
|
2-6-1855
|
9-1855
|
1871
|
|
Lave
|
Lorient
|
20-8-1854
|
26-3-1855
|
6-1855
|
1871
|
|
Tonnante
|
Brest
|
5-9-1854
|
17-3-1855
|
17-3-1855
|
1871
|
|
|
|
|
|
|
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
53.02
x 13.35 x 2.66 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1.674
tpc - exposant : 490 t - TL vapeur
: 574 t
|
displacement
|
|
vitesse
|
4
n (3.72 aux essais)
|
speed
|
|
effectif
|
260/282
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
- 1
hélice - chaudière type locomotive à vapeur Schneider
type Mazeline,
alimentée à l'eau de mer -
machine conçue à 150 chn, puis modifiée
à 225 chn par adjonction de deux chaudières supplémentaires, mais seulement 317 che aux essais
- charbon : 100 t
3 mâts
(démontés lors du combat - 2 premiers gréés carrés) - voilure
: 1230 m² ramenés à 350 m² après la guerre
de Crimée
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine :
bat 1 : 16x50 + 2x12 cm ;
bat 2 : 2x24 + 6x19 + 3x16 cm
1858 Foudroyante :
1870 Foudroyante : bat : 10x16cm ; gaill 2x14cm, 2x4cm (embarcations)
|
armament
|
|
blindage
|
- ceinture cuirassée
(plaques en fer forgé) de 11 cm (batterie
: 10 cm), posée sur un bordé en chêne de
44 cm d'épaisseur.
- pont recouvert d'une
feuille de tôle.
|
armour
|
|
coque
|
- construite en bois à fond plat avec des formes pleines, sur plans de Guieysse
- rajout de gouvernails latéraux plus tard
|
armour
|
historique / history
Congrève
- 1855 : guerre de
Crimée en Mer Noire.
- 1861-65 : en réserve.
- 13-5-1867 : rayée.
- 1868 : démolition
à Brest.
|
|
Dévastation
- 16-8-1855
: appareillage de Cherbourg, remorquée
par l'Albatros vers Kinburn (Mer Noire).
Elle y parviendra en 45 jours avec des
escales à Cadix, Alger, Malte et Beikos.
- 12-9-1855 : arrivée
à Kamiesh.
- 7-10-1855 : appareillage
avec 31 autres navires français.
- 14-10-1855 : arrivée
devant Kinburn sur le Dniepr.
- 17-10-1855 : tombée
de Kinburn.
- 7-1856 : retour à
Toulon.
- 6 & 7-1859 :
réarmée pour la guerre d'Italie.
- 6 & 7-1859 :
opérations de l'Adriatique.
- 1863 : en réserve
- 1867 : annexe du
vaisseau école de canonnage Louis
XIV à Toulon.
- 29-12-1868 : annexe
du Louis XIV sur rade de Toulon.
- 1872 : démolition
à Toulon.
|
(photo Jules Maréchal)
|
Foudroyante
- 1855 : n'a pas eu
le temps de participer à la guerre de
Crimée.
- 10-6-1859 : armée.
- 1863 : en réserve.
- 1874 : démolition
à Cherbourg.
|
|
Tonnante
- 2-6-1855
: armée à Rochefort.
- 30-7-1855
: appareillage de Brest, remorquée par
le Darien vers Kamiesh (Mer Noire).
- 12-9-1855 : arrivée
à Kamiesh.
- 7-10-1855 : appareillage
avec 31 autres navires français.
- 14-10-1855 : arrivée
devant Kinburn sur le Dniepr.
- 15-10-1855 : tombée
de Kindburn.
- 7-1856 : retour à
Toulon.
- 1859 : réarmée pour
la guerre d'Italie.
|
|
Lave
- 5-6-1855 : sortie
de Lorient pour essais.
- 6-8-1855 : appareillage
de Lorient, remorquée par le Magellan
vers Kamiesh (Mer Noire).
- 15-8-1855 : escale
à Cadix.
- 12-9-1855 : arrivée
à Kamiesh.
- 7-10-1855 : appareillage
avec 31 autres navires français.
- 14-10-1855 : arrivée
devant Kinburn sur le Dniepr.
- 15-10-1855 : tombée
de Kinburn.
- 10-7-1856 : retour
à Toulon - désarmée.
- 1859 : réarmée pour
la guerre d'Italie.
- 6 & 7-1859 :
opérations de l'Adriatique.
- 1873 : démolition
à Toulon.
|
|
|
Tortue
Chaloupe cannonièe
expérimentale en forme d'oeuf.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Tortue
|
Chantiers de l'Océan,
Bordeaux
|
1860
|
1861
|
17-4-1862
|
15-11-1866
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
|
dimensions
|
|
déplacement
|
|
displacement
|
|
vitesse
|
|
speed
|
|
effectif
|
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1 hélice
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
|
armament
|
|
blindage
|
|
armour
|
|
coque
|
bâtiment expérimental en forme d'oeuf
|
hull
material
|
historique / history
- 1861
: de Bordeaux à Cherbourg
pour armement.
- 24-3-1862
: à quai à St Cloud (Paris).
- 1863
: désarmé à Cherbourg.
|
|
|
|
|
classe PAIXHANS
Coque
en bois avec des flancs verticaux surmontés par une
batterie de 1.20 m. Ils avaient deux cheminées de front
et deux mâts. Ces
batteries ont été conçues à l'origine pour la Cochinchine
par Dupuy de Lôme. En fait, elles n'ont jamais quitté
leurs ports d'attache.
Wooden-hulled
floating batteries with vertical sides with a 4 ft battery.
They had two funnels abreast and two masts. These vessels
were originally designed for Cochinchina, by Dupuy de
Lôme. In fact, they never left their home port.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Paixhans
|
Arman - Bordeaux
|
24-5-1859
|
9-9-1862
|
5-5-1863
|
21-8-1871
|
|
Palestro
|
Arman - Bordeaux
|
25-5-1859
|
9-9-1862
|
9-1862
|
21-6-1871
|
|
Pei Ho
|
Arman - Bordeaux
|
20-7-1859
|
25-5-1861
|
7-1862
|
15-11-1869
|
|
Saïgon
|
Arman - Bordeaux
|
20-7-1859
|
25-5-1861
|
8-1862
|
1871
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
47.50
x 14.04 x 3 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1508/1530
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
7
n (7.90 aux essais/ trials)
|
speed
|
|
effectif
|
212
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
2
hélice - machine à vapeur de 150 chn
voilure
: 386 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
12
x 16 cm (canons rayés de 30) -
puis :
10 x 16 + 1 x 4
|
armament
|
|
blindage
|
plaques
/ sheets : 12 cm
|
armour
|
le
Paixhans
Saïgon
- 28-6-1861 : conduit
à Rochefort pour armement.
- 10-10-1861 : premier
armement à Rochefort.
- 1863 : mis en réserve.
- Nuit du 15 au 16-11-1863
: incendie, - le bateau coule dans la
Charente.
- 28-11-1863 : renfloué
sous la direction de l'ingénieur de
Senneville, après obturation des sabords
par des plongeurs et mise en place de
11 pompes. C'est le premier bâtiment
cuirassé renfloué au monde. - réparations.
- 1864-70 : désarmé.
- Début 1871 : réarmé.
- 21-8-1871 : rayé.
- 1871-84 : ponton
d'embarquement à Rochefort.
- 1884 : démolition
à Rochefort.
|
|
Paixhans
- - désarmé à Rochefort
toute sa carrière, sauf qq mois en 1870.
|
|
Pei-Ho
- 5-10-1861 : armée
à Rochefort.
- 24-3-1862 : arrive
de Bordeaux pour embouquer la rivière
de Rochefort avec le Solon.
- 1863-64 : réarmée.
- 24-3-1864 à 1868
: réserve 2e catégorie à Rochefort.
- 1969 : brièvement
réarmée.
- 18-11-1869 : retirée
du service.
- 1870 : démolie à
Rochefort.
|
Noms des commandants
- Frantz
- de Larret-Lamalignie
- Lefort
|
Palestro
|
- désarmé à Rochefort
toute sa carrière, sauf qq mois en 1870.
|
|
|
|
classe Embuscade
Coque en fer sur plans
de Lemoine.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service*
completed
|
rayé
stricken
|
|
Embuscade
|
Chantiers de
l'Océan (Arman), Bx
|
20-2-1862
|
18-11-1865
|
6-9-1867
|
20-1-1885
|
|
Imprenable
|
Chantiers de
l'Océan (Arman), Bx
|
25-2-1862
|
17-12-1865
|
9-8-1870
|
7-3-1882
|
|
Protectrice
|
Chantiers de
l'Océan (Arman), Bx
|
25-2-1862
|
8-12-1866
|
24-8-1867
|
9-8-1889
|
|
Refuge
|
Chantiers de
l'Océan (Arman), Bx
|
25-2-1862
|
1-5-1866
|
10-9-1867
|
5-7-1884
|
* : les dates de
mise en service fournies par Conway différent notamment. Dates
of completion in Conway's book are not the same.
caractéristiques /data
|
dimensions
|
39.65 x 15.80 x 3.17
m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1445
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
9.16 n
|
speed
|
|
effectif
|
180 h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
2
hélices - 2 machines alternatives Creusot de 120 chn
237 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine* : bat : 2x24 cm + 2x19cm - gaill : 2x12 cm
1870 : installation de3x24 cm
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture: 14, batterie: 12, pont: 1 cm
|
armour
|
|
coque
|
fer -
plans de Lemoine (Brest)
|
hull
material
|
(*) l'armement est celui figurant sur les devis d'armement (SHD Rochefort - 2G2) - Des doutes subsistent cependant, cet armement variant souvent selon les auteurs. La maquette elle-même ne montre aucun canon sur les gaillards.
historique / history
Embuscade
- 22-1-1866 : armée pour essais.
- 6-9-1866 : mis en service.
- 10-1866 : remorquage à Lorient.
- 1867 : se rend à Cherbourg pour être mis en réserve.
- 1868 : changement de l'artillerie.
- 22-7-1870 : réarmée et envoyée à Bordeaux et Rohefort.
- 3- 1871 : désarmée à Rochefort.
- 1871-1880 : mis en réserve.
- 1884 : bâtiment central de la défense mobile à Rochefort.
- 28-1-1885 : retirée du service.
- 1920 : transformée en ponton à Rochefort - mouillée devant la Corderie Royale.
- 1944 : vendue à la démolition.
|
L'Arrogante à droite et l'Embuscade à gauche
|
Imprenable
- 29-12-1868 : essais
en mer à Lorient.
- 1869 : équipage réduit
à 26 hommes.
- 1871-1882 : désarmée
à Cherbourg.
- 7-3-1882 : rayé.
- 1883-1914 : ponton
technique du service des Torpilles.
- 1939 : vendu démolition
à Cherbourg.
|
|
Protectrice
- 1-1-1867 : armé pour
essais à Lorient, puis placé en réserve
à Cherbourg
- 1870 : affecté à
la défense du port du Havre
- 1-1871: heurte un
musoir et se fait une voie d'eau
- 1872 : utilisée pour
des essais d'artillerie
- 9-08-1889 : désarmée
à Cherbourg
|
|
Refuge
- 1-10-1866 : armée
pour essais.
- 10-07-1870 au 25-11-1870
: armement final à Brest
- 5-07-1884 : rayée,
utilisée comme ponton caserne de défense
mobile à Brest
- 1940 : la coque est
toujours au fond de la Penfeld
|
|
|
|
classe Arrogante
Ces coques en fer se distinguent
par la présence d'une casemate centrale avec 9 sabords
par côté et 3 à chaque bout. La batterie faisait 1,50m
de haut. Il y avait deux mâts et une cheminée.
Iron-hulled floating
batteries are different from Paixhans class. They have
a central casemate with 9 gunports a side and three
at each end. Battery height was 4' 9". There were
two masts and one funnel.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Arrogante
|
Chantier Gouin,
Nantes
|
20-3-1862
|
21-6-1864
|
1-9-1866
|
30-12-1884
|
|
Implacable
|
Chantier Gouin,
Nantes
|
1-10-1861
|
21-1-1864
|
22-11-1867
|
1884
|
|
Opiniâtre
|
Chantier
Gouin, Nantes
|
10-6-1862
|
23-3-1864
|
2-5-1865
|
1885
|
* Conway gives first
9x16cm, then : 4x19cm + 4x7.62cm
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
40.00
(44 pour Arrogante) x 14.65 x 3.05
|
dimensions
|
|
déplacement
|
1412
t , 1514 tpc
|
displacement
|
|
vitesse
|
6.8
n
|
speed
|
|
effectif
|
190
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
2
hélices - machine de 470 che/ihp -
charbon/coal : 40 T
voilure/sails
: 237 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
- initialement :
9 x 16cm*
- puis :
4 x 19cm + 2 x 16cm
|
armament
|
|
blindage
|
ceinture
12 cm, batterie 11cm, pont 1 cm
|
armour
|
historique / history
Arrogante
- 1867 : expérimentation
d'un canon de 23 cm.
- 25-1-1868 : conduite
en rade de Lorient (CF Le Breton de
Ranzégat).
- 27-7-1877 : Ecole
des canonniers Toulon.
- 19-3-1879 : s'échoue
en rade de la Badine.
- 10-5-1879 : remise
à flot.
- 30-12-1884 : rayée.
- 1899 : vendue
pour démolition à Toulon.
|
|
|
Le
naufrage de l'Arrogante
1.
Anonyme.
"1879
(mars) : le 19, la batterie flottante l'Arrogante,
bateau-école des canonniers de la Marine,
fait naufrage par vent d'est sur la plage
de la Badine, faisant 47 noyés, dont le
lieutenant d'Annonville. L'Implacable, autre
batterie flottante, et le Souverain, vaisseau
à trois ponts, quoique mouillés à peu de
distance, ne peuvent lui porter secours.
L'Arrogante est renflouée quelques semaines
plus tard, et ramenée à Toulon. "
2.
extrait de l'ouvrage de Zurcher et Margollé
- LE NAUFRAGE DE L'ARROGANTE
"Le
10 mars 1879, au matin, la batterie flottante
l'Arrogante, l'une des deux annexes du vaisseau
canonnier le Souverain, fut surprise par
une bourrasque de vent d'est, au dangereux
mouillage de la Badine, sur la rade des
îles d' Hyères. Les lames déferlaient sur
l'avant avec violence, et la mer grossissant
toujours, le capitaine signala au Souverain
que l'eau envahissait son bord et fit mettre
le pavillon en berne. A ce signal de détresse
l'ordre fut donné de s'échouer à la côte
, afin de sauver le bâtiment et l'équipage.
Mais en manœuvrant pour gagner la plage,
l'Arrogante, prise en travers par la mer,
qui déferlait avec furie, fut bientôt dans
une situation désespérée".
|
gravure
d'époque
|
Implacable
- 1866-67 : désarmée.
- 1871-74 : annexe
du Louis XIV.
- 1874-77 : annexe
de l'Alexandre.
- 1877 : en réserve.
- 9-1878 : réarmée.
- 3-4-1879 : annexe
du Souverain à Toulon.
- 1880-1907 : Ecole
des Mécaniciens à Toulon.
- 1881-84 : ponton
désarmée.
- 30-12-1884 : rayée.
- 1908 : ponton de
réglage des torpilles.
|
|
|
|
classe Rempart
La Commission de Défense Côtière recommanda en mai 1860 la construction de 11 batteries flottantes pour le défense des ports en plus des 9 des classes Palestro et Dévastation existantes. Le 16 novembre 1860 le ministère décide de la construction des 11 navires à répartir, 5 dans les arsenaux, et 6 dans les chantiers privés. le 9 novembre 1861, le minsitère modifie l'ordre en décidant de commander 4 aux arsenaux, 4 à Arman (classe Embuscade) et 3 à Gouin (classe Arrogante).
Le 28 novembre 1861, la commande des quatre navires de la classe Rempart est annulée "par motif d'ordre supérieur".
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Rempart
|
Cherbourg
|
|
|
|
|
|
Réveil
|
Brest
|
|
|
|
|
|
Indomptable
|
Lorient
|
|
|
|
|
|
Courageuse
|
"
|
|
|
|
|
|
|
batteries
flottantes de rivière N° 1 à 5
Screw sectional floating batteries
La première série de
batteries fut commandée dans l'urgence le 10 juin 1859
pour être utilisée sur la rivière Po. Dessinées par Dupuy
de Lôme pour porter des canons de 24 à culasse, elles
reçurent les vieux canons de 30, les canons à culasse
n'étant pas prêts. Le blindage de 5 cm était prévu pour
résister au canon de campagne de 12 autrichien.
This class was ordered on 10.6.59 for use on the Po river, urgently. Designed by Dupuy de Lôme to carry
2-24pdr BLR, they received older 30 pdr, the 24pdr being not ready. The 2"
armor was designed to be proof against Austrian
12pdr field guns.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
1
|
FCM, La Seyne
|
1859
|
1859
|
4-7-1859
|
10-7-1871
|
|
2
|
FCM, La Seyne
|
1859
|
1859
|
|
|
|
3
|
FCM, La
Seyne
|
1859
|
1859
|
|
|
|
4
|
FCM, La
Seyne
|
1859
|
1859
|
|
|
|
5
|
FCM, La
Seyne
|
1859
|
1859
|
|
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
22 x
7.70 x 1.00 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
142
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
4.21
(essais / trials)
|
speed
|
|
effectif
|
40
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
2
hélices - machine FCM
de 32 chn, 95 che
pas de voilure / no
sails
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
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armement
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2x16
cm rayés tirant vers l'avant
2x16cm
MLR firing forward
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armament
|
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blindage
|
5cm
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armour
|
|
coque
|
fer
/ iron
|
hull
material
|
historique / history
1
- 1863 : en magasin.
- 10-7-1870 : sabordée
à St Denis dans le siège de Paris.
- 1871 : renflouée.
- 1872 : démolition
à Cherbourg.
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|
2
- 1870 : perdue dans
le siège de Paris.
- 1871 : renflouée.
- 1872 : démolition
à Cherbourg.
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|
3
- 1870 : perdue dans
le siège de Paris.
- 1871 : renflouée.
- 1872 : démolition
à Cherbourg.
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4
- 10-7-1871
: sabordée à St Denis dans le siège de
Paris
|
|
5
- 1877 : transformée
en atelier.
- 1897 : charbonnière.
- 1922 : démolie à Cherbourg.
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|
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batteries
flottantes de rivière N° 6 à 11
Dessinée par Dupuy de Lôme, cette série a été commandée
le 29 mars 1864, et prévue pour une campagne sur le
Rhin. Ces batteries sont un plus grandes que la première
série.
Dupuy
de Lôme designed this class which was ordered 29.3.64. They were built for a
planned campaign on the Rhine and were greater
than their predecessors
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nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
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6
|
FCM, La
Seyne
|
1864
|
19-5-1864
|
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5-1-1871
|
|
7
|
FCM, La
Seyne
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1864
|
1864
|
|
15-11-1870
|
|
8
|
FCM, La
Seyne
|
1864
|
1864
|
|
26-1-1886
|
|
9
|
FCM, La
Seyne
|
1864
|
1864
|
|
11-2-1888
|
|
10
|
FCM, La
Seyne
|
1864
|
1864
|
|
6-4-1888
|
|
11
|
FCM, La
Seyne
|
1864
|
1864
|
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|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
27.00
x 9.00 x 1.7 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
285
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
5.88
|
speed
|
|
effectif
|
40
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
2
hélices - machine
FCM de 50 chn, 130 che
pas de voilure
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
origine
: 2x16cm rayés
puis
: 2x14 cm rayés
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armament
|
|
blindage
|
8
cm
|
armour
|
|
coque
|
fer
|
hull
material
|
historique / history
6
- 5-1-1871
: perdu pendant le voyage Cherbourg
Le Havre.
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7
- 15-11-1870
: perdu sur le trajet Toulon Marseille.
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8
- 26-1-1886 : rayé
- converti en ponton de réparation des
torpilles
- 1913 : démoli à Lorient,
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9
- 11-2-1888 : rayé
- charbonnière.
- 1889 : démolition
à Toulon.
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10
11
- 11-2-1888
: rayé - charbonnière.
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Clouet - Dossiers Marine
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