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dans cette page :
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Corse
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nom
name
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chantiers
shipyard
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sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
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Corse (ex-Napoléon)
|
Augustin Normand,
Le Havre
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1842
|
6-12-1842
|
1843
|
31-12-1892
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caractéristiques
/data
|
dimensions*
|
45,7 x 8,36 x 3,8 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
376
tx, 506
tpc
|
displacement
|
|
vitesse
|
10.5 (12
aux essais) n
|
speed
|
|
effectif
|
57/73
h
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice** - machine à vapeur Indret (ou Barnes
?) de 120 chn - charbon : 75 t
voilure
: 596 m²
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
- 1851
: 4x4cm
- ~1856
: 4x18 caronades
- 1862
: 2x12cm
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armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
|
* des
doutes subsistent sur les dimensions exactes et je n'ai
pas encore les plans d'origine. Corre donne 40x6.80x2.90
m ; Roche met la longueur à 47m ; Roberts donne
18 x 8.52 x 2.92 m : dans Neptunia N°158, on trouve
45.30 x 6.16 x 3 m. Enfin, un devis d'armement de Cherbourg
donne : 45,7 x 8,36 x 3,8 m, dimensions que j'ai adopté provisoirement.
**
la première hélice
du Napoléon, conçue par Frédéric Sauvage, fut montée
avec un tracé provisoire, et dut être modifiée
par la suite.
historique / history
Corse
Exploité à l'origine
par les Messageries Nationales (futures Messageries
Maritimes). Aurait un sister-ship, le Pélican.
- 7-1843 : armé
par la Poste pour la ligne de Corse
(Cdt de Montaignac), jusqu'en 1850 sous
le nom de Napoléon.
- 18-12-1850 : acheté
par la Marine - devient le Corse.
- 28-4-1852 : remorque
la coque du Serpent du Havre à Cherbourg.
- 17-1-1853 : en surveillance
des pêches, rentre à Calais.
- 1854 : transport
de troupes en Baltique pendant la Guerre
de Crimée.
- 1856 : emmène le
prince Napoléon en Islande.
- 2-9-1858 : arrivée
à Toulon, venant de Brest.
- 11-1858 : surveillance
des pêches en Manche et Mer du Nord.
- 28-5-1859 : Le Havre.
- 9-7-1859 : arrivée
au Havre, venant de Cherbourg.
- 3-6-1860 : arrivée
à Calais, venant de Mer du Nord.
- 27-1-1862 : à Calais.
- 13-2-1862 : arrivée
au Havre.
- 18-3-1862 : arrivée
à Calais, venant de Dieppe.
- 15 au 17-4-1862 :
escale à Boulogne.
- 27-4-1862 : appareillage
de Dieppe.
- 2-5-1862 : de Dieppe
à Douvres pour transporter des ambassadeurs
japonais.
- 3-6-1862 : appareille
de Boulogne avec à son bord le vice-roi
d'Egypte Mehemet Ali et sa suite.
- 1-1863 : en réparation
à Calais.
- 8-2-1868 : au mouillage
à Cherbourg avec la division cuirassée
dont il est la mouche.
- 23 au 31-12-1868
: en évolution au large de Cherbourg
- le Corse est la mouche de la division
cuirassée.
- 7-1-1869 : sortie
de Cherbourg pour escadre.
- 12-2-1869 : arrivée
à Cherbourg.
- 15-2-1869 : appareille
de Cherbourg pour Woolwich.
- 18-2-1869 : retour
à Cherbourg.
- 21 au 22-2-1869 :
escale à Lorient, venant de Cherbourg
et y retournant.
- 1873 : au Bosphore.
- 12-10-1874 : désarmé
à Toulon.
- 1883 : reclassé aviso
de flottille.
- 31-12-1890 : rayé.
- 1893-1902 : charbonnière.
- 1902 : démolition
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|
|
|
Ariel
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Ariel
|
Toulon
|
1-1847
|
1-8-1848
|
20-8-1848
|
31-7-1873
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
41.65
x 6.60 x 2.64 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
261
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
12
|
speed
|
|
effectif
|
74
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine à vapeur Benet / La Ciotat de 120 chn
- charbon : 45 t
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
1849
: 2 pierriers
|
armament
|
|
coque
|
fer
|
hull
|
historique / history
- 1849 : escadre d'évolution
- Naples, Levant..
- 21-6-1849 :appareillage
de Civita-Vecchia pour Toulon.
- 1850 : surveillance
des pêches en Manche.
- 5-6-1850 : appareille
de Toulon.
- 3-8-1850 : arrivée
à Lorient pour la corvette d'été de
l'Ecole Navale.
- 15-8-1850 : appareillage
de Cherbourg pour Brest en remorquant
la Licorne.
- 9 &10-1850 :
au bassin à Brest.
- 1851 : accompagne
le Henri IV comme stationnaire à Lisbonne,
puis bombarde Salé (Maroc).
- 1852-69 : surveillance
des pêches du littoral Nord.
- 1853 : hydrographie
des trois fleuves atlantiques.
- 11-1858 : surveillance
des pêches au large de Granville.
- 31-1-1859 : arrivée
à St Servan, venant de Granville.
- 15-6-1859 :arrivée
à Cherbourg, venant de Granville.
- 22-6-1859 : appareillage
de Lorient pour Brest.
- 9-7-1859 : arrivée
au Havre, venant de Cherbourg.
- 4-1-1862 : arrivée
à Saint Servan, venant de Granville.
- 2-4-1862 : arrivée
au Havre.
- 4 au 6-4-1862 : escale
à Cherbourg.
- 15-4-1862 :escale
à Cherbourg, puis direction Granville.
- 4-9-1862 : appareille
de Cherbourg pour Granville.
- 14-6-1863 : arrivée
rade de Brest, en provenance de Granville.
- 1865 : escale à Plymouth
pour une fête agricole, puis escorte
du yacht Reine Hortense à Portsmouth
pour une visite à la Royal Navy.
- 29-06-1865 : Le Havre,
en provenance de Cherbourg, à disposition
du prince Jérôme.
- 1-6-1867 : arrivée
à Cherbourg, venant de Granville.
- 1869: reclassé aviso
de flottille, devient purement hydrographe.
- 13-07-1873 : rayé
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|
|
|
Pélican
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Pélican
|
Indret
|
4-1846
|
1-6-1847
|
16-6-1847
|
21-3-1873
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
41.00
x 7.00 x 2.57 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
258
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
10.84
n
|
speed
|
|
effectif
|
74
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine
Indret de 120 chn
voilure
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
1848
: 4 pierriers de 53mm bronze
|
armament
|
|
coque
|
fer
|
hull
material
|
historique / history
Pélican
- 23-6-1849 : arrivée
à Brest, venant de Nantes avec la Durance
en remorque.
- 7-1850 : appareille
de Cherbourg pour Dunkerque puis Ecosse.
- 6-1852 : saisie de
navires de pêche anglais qui seront
ramenés à Dunkerque par le Phénix.
- 9 au 11-8-1855 :
bombardement de Seaborg (Finlande).
- 11-1858 : surveillance
des pêches en Manche et Mer du Nord.
- 9-1-1859 : arrivée
à Boulogne, venant de Calais.
- 29-1-1859 : arrivée
au Havre , venant de Dieppe.
- 28-5-1859 : au Havre.
- 9-7-1859 : appareillage
du Havre pour Boulogne.
- 17-7-1859 : arrivée
à Cherbourg, venant du Havre, puis départ
vers Bayonne pour accompagner le séjour
de l'empereur dans le pays basque.
- 1857-61 : surveillance
des pêches, notamment en Norvège et
Ecosse.
- 26-2-1862 : appareillage
de Cherbourg.
- 24-4-1862 : appareillage
de Dunkerque.
- 4-5-1862 : arrivée
à Calais, venant de Dunkerque.
- 3-6-1862 : appareille
de Dieppe.
- 30-8-1862 : appareille
de Toulon pour le Mexique.
- 17-9-1862 : escale
à Ténériffe.
- 4-1-1864 : arrivée
à Lorient.
- 5-1-1865 : part pour
Cherbourg, pour changer ses chaudières.
- 19-1-1869 : arrivée
en rade de Lorient.
- 20-2-1869 : appareille
de Lorient pour la rivière de Belon.
- 22-2-1869 : appareille
de Lorient pour Auray.
- 1871-73 : affecté
à l'école de Pilotage.
- 1873-75 : désarmé.
- 1875-84 : utilisé
comme remorqueur à Lorient.
|
le Pélican en rade de Cherbourg le 1er août 1858, vu des Cavaliers - ©(photo J. Maréchal)
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Passe-Partout
Dessiné
par Joffre, directeur de Indret. Yacht royal, puis aviso
de 2e classe.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Passe-Partout
(ex-Anacréon)
|
Indret
|
1845
|
26-3-1846
|
27-3-1846
|
4-6-1868
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
39.15
x 6.40 x 2.18 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
238
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
11.5
|
speed
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine
Indret à cylindres oscillants de 120 chn
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
1855
: 2x12 caronades
|
armament
|
|
coque
|
fer
|
hull
material
|
historique / history
- 1846 : renommé Passe-Partout.
- 1848 : démarre sa
carrière comme yacht royal. Le roi se
plaisait à dire que son bateau était
très agréable.
- 2-1848 : revient
à la Marine à la Révolution.
- 29-6-1849 : en réparation
à Brest.
- 31-12-1850 : arrive
à Cherbourg.
- 16-1-1851 : reversé
au Ministère des Finances pour servir
de paquebot postal Calais-Douvres.
- 18-1-1851: appareille
de Cherbourg pour Calais.
- 7-5-1855 : la marine
réacquiert le Passe-Partout avec le
Faon et les deux bateau à Aube Antilope
et Chamois.
- 7-1857 : désigné
pour inspecter le balisage corse.
- 30-9-1858 : secourt
le paquebot Phase, échoué dans les Bouches
de Bonifacio.
- 8-1-1860 garde-pêche
en Corse.
- 1866 : division des
côtes sud de la France.
- 1867 : escadre de
la Méditerranée.
- 4-6-1868 : rayé.
|
|
|
|
Salamandre
Plans de Sochet approuvés
en février 1844, à l'exception du moteur de 180 chn,
jugé trop puissant. On opta finalement pour un
moteur de 120 chn qui ne fut commandé qu'en novembre
1846.
|
nom
name
|
chantiers
shipyard
|
sur cale
laid
down
|
lancement
launched
|
en service
completed
|
rayé
stricken
|
|
Salamandre
|
Toulon
|
11-1844
|
2-10-1847
|
14-9-1847
|
2-6-1871
|
caractéristiques
/data
|
dimensions
|
35 x
6.50 x 2.73 m
|
dimensions
|
|
déplacement
|
242
t
|
displacement
|
|
vitesse
|
9.5
n
|
speed
|
|
effectif
|
74
|
complement
|
|
propulsion
(hélice, machine, voilure)
|
1
hélice - machine Benet
de 120 chn
|
propulsion
(shaft, machinery, sails area)
|
|
armement
|
2x12
cm obusiers en bronze
|
armament
|
|
coque
|
bois
|
hull
material
|
historique / history
- 14-9-1847 : mise
en service probablement avant son lancement.
- 2-5-1850 :appareille
de Toulon pour Naples.
- 7-9-1850 : de Toulon
pour la Corse.
- 11 au 13-10-1850
: de Civita Vecchia à Porto Ferajo,
puis Toulon.
- 11 & 12-5-1851
: de Civita Vecchia à Toulon
- 9-1-1852 : mouille
à Toulon venant de Marseille.
- 14-7-1852 : appareillage
de Toulon pour Port-Vendres.
- 18-7-1852 : retour
à Toulon.
- 15-1-1853 : appareille
de Toulon pour Civita-Vecchia.
- 1853-54 : il prend
part à l'expédition de Crimée dans la
1ère escadre.
- 1855 : escadre de
la Méditerranée -station du Levant.
- 1857 : station du
Danube
- 12-1858 : mouvements
entre Therapia et Tophana (Grèce).
- 1860-61 : en réserve.
- 30-12-1861 : arrivée
à Toulon, venant de Corse (Cdt Salot).
- 11-9-1862 : arrivée
à Lorient, venant de Toulon.
- 26-6-1866 : arrivée
à Toulon, de Corse.
- 1-6-1870 : au Pirée.
- 2-6-1871 : rayé.
- 1871 : démolition.
|
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