nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Ajaccio

La Ciotat

1842

26-11-1850

23-5-1871

dimensions

45.96 x 6.94 x 3.20 m

dimensions

déplacement

 529 t

displacement

vitesse

speed

effectif

 64 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 machine de Pihet, Paris de 120 chn
voilure : 575 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 1860 : 2x12 cm

armament

coque

bois

hull material

• 4-11-1843 : paquebot-poste armé à la Ciotat pour le compte de Marseille.
• 26-11-1850 : acheté au ministère des Finances et transféré à la Marine à Toulon - stationnaire à Constantinople.
• 1854-55 : en Mer Noire, armé en guerre.
• 16-1-1859 : station du Bosphore (LV Parseval- Deschênes)
• 9-12-1860 : quitte le Bosphore comme station à Constantine.
• 1-1862 : essais grande vitesse (Cdt Marquessac).
• 2-1862 : appareillage de Villefranche pour Constantinople.
• 24-9-1862 : appareille du Bosphore pour Brousse.
• 12-9-1867 : station du Levant à Constantinople.
• 5-1-1871 : appareillage de Constantinople pour Toulon.
• 13-2-1871 : arrivée à Toulon avec escales à Tendos, Port Sigri, Navarin, Zante, Ithaque, Porto Ferrajo et la Spezia.
• 5-3-1871 : désarmé.
• 23-5-1871 : rayé - démolition.

nom
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chantiers
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 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Abeille

Rochefort

1858

22-10-1858

20-4-1859

26-11-1868

 Etoile

 Rochefort

1-5-1858

30-12-1858

12-6-1859

20-4-1878

dimensions

49.82 x 7.36 (12.46 hors tambours) x 2.61 m

dimensions

déplacement

 557 t

displacement

vitesse

 8

speed

effectif

 64

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

machine Indret de 75 chn - charbon : 92 t
voilure : 674 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

2x30 sur les gaillards

armament

coque

bois

hull material

• 24-6-1863 : arrivée à Rochefort, de Guyane, pour désarmer.
• 27-11-1868 : rayé.
• 1-1-1869 : vedette de servitude à l'Ecole des torpilleurs de Boyardville.
• 6-2-1869 : descend la rivière de Rochefort vers Boyardville.
• 1871 : démoli à Rochefort

• 6-1859 : départ de Rochefort comme stationnaire Sénégal.
• 8-6-1860 : appareillage de Gorée pour St Louis.
• 1861 : expédition du Cayor.
• 30-10-1861 : retour vers Rochefort.
• 11-1862 : appareille de Rochefort pour Sénégal.
• 24-12-1862 : arrivée au Gabon, venant de France, Sénégal, Gorée.
• 4-1863 : à Porto Novo.
• 10-1867 : départ de Rochefort comme stationnaire Sénégal.
• 7-1870 : retour à Rochefort.
• 18-04- 1872 : placée en réserve.
• 1-01-1873 : réarmée pour la Guyane.
• 2-04-1873 : quitte la Guyane comme stationnaire à la Martinique.
• 2-10-1877 : rentre sur Rochefort.
• 20-4-1878 : rayé.
• 1879 : démolition à Rochefort.

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lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Brasier

 Toulon

10-1831

29-8-1833

2-11-1833

1852

dimensions

 origine : 36 x 6,70 m

1839 : 43,20 x 6,70 x 2,87 m

dimensions

déplacement

1839 : 385 t

displacement

vitesse

speed

effectif

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 machine de Fawcett et Preston de 100 chn, reclassée à 120 chn en 1939

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 1839 : 2x12 caronades

armament

coque

bois

hull material

• 20-8-1838 au 10-7-1839 : désarmé à Toulon.
• 1836 : voyages en Algérie.
• 1841 : Tunis (LV Cazy).
• 1-3-1844 : armé à Toulon.
• 1852 : remorqueur à Toulon.

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lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Flambeau

 Brest

20-2-1832

3-6-1837

27-4-1840

21-12-1861

dimensions

 origine : 40,40 x 6,50 x 2,70 m
1844 (après reconstruction / after refit) : 42,00 x 6,50 x 3,03 m

dimensions

déplacement

 512 t (en 1844)

displacement

vitesse

8.5 n (en 1844)

speed

effectif

 64 p

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

à la commande : machines de Frimot de 160 chn
montage d'origine  : machine de 80 chn venant du Pélican
1844 :nouvelle machine de Cherbourg de 120 chn

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1840 : 4x8

armament

coque

bois

hull material

• 2-1832 : mise sur cale avec en prévision des machines de 160 chn de chez Frimot.
• 4-1835 : une décision ministérielle annule la commande des machines qui ont donné de mauvais résultats sur l'Ardent, et décide de les remplacer par les machines du Pélican.
• 10-6-1839 : en commission réduite.
• 27-4-1840 : mise en service.
• 5 à 8-1844 : reconstruction à Cherbourg pour pouvoir placer des machines plus puissantes faites par l'arsenal.
• 27-11-1844 : armé à Cherbourg.
• 17-8-1849 : appareillage de Brest pour les Antilles.
• 1-2-1850 : à Basse-Terre.
• 15-8-1850 : appareillage de Pointe à Pitre pour Brest.
• 13 au 16-9-1850 : escale à Fayal.
• 27-9-1850 : arrivée à Brest.
• fin 1853 : en route pour Montevideo. Il a à son bord, la femme du Cdt Mazères qui va rejoindre son mari, commandant l'Iphigénie.
• 1-7-1857 : essais au large de Brest.
• 24-4-1859 : arrivée à Cayenne, venant de la Martinique.
• 21-12-1861 : rayé - utilisé comme remorqueur à roues.
• 1865-79 : remorqueur à Brest.
• 1880 : démolition.

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rayé
stricken

 Galibi

Brest

26-2-1840

21-5-1841

14-3-1842

5-9-1860

dimensions

 37.50 x 6.17 x 2.39 m

dimensions

déplacement

307 t

displacement

vitesse

speed

effectif

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

machine Sudds, Adkins & Barker de 80 chn

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 4 pierriers

armament

coque

bois

hull material

• 1844 : station au Sénégal.
• 1846-50 : garde-pêche à Granville.
• 31-12-1850 : à Cherbourg.
• 1851 : à Cherbourg.
• 1855 : convert en transport à voiles sur le Sénégal.
• 5-9-1860 : rayé.
• 1865 : démolition.

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lancement
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rayé
stricken

 Voyageur

Indret

3-1841

30-9-1841

1-10-1841

31-12-1864

dimensions

46,15 (39 m avant 1949) x 6,10 x 2,30 (tem) x 1,70 (c) 

dimensions

déplacement

225 t (origine) ;  337 t (1849) 

displacement

vitesse

speed

effectif

64

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 origine : machine de 80 chn venant du Rapide
1849 : machine de Rochefort de 100 chn

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1849 : 2x12cm + 4 pierrriers 

armament

coque

bois

hull material

• 1841-49 : remorqueur de port à Rochefort - surveillance des pêches à Arcachon.
• 1849 : reconstruction.
• 1-6-1850 : départ de la Martinique pour la Guyane.
• 20-9-1851 : arrivée à Rochefort, venant de Cayenne avec des escales aux Açores et à Lisbonne.
• 10-10-1851 : entre en forme à Rochefort.
• 27-2-1852 : de Rochefort à l'île d'Aix avec des bagnards à embarquer sur le Mogador.
• 15-3-1852 : appareille de Rochefort pour Lisbonne et station de Cayenne.
• 1-3-1860 : désarmé.
• 31-12-1864 : rayé - remorqueur à Brest.
• 1865-72 : remorqueur en Guyane.
• 1872 : démolition.

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rayé
stricken

 Alecton

Cherbourg

2-10-1840

31-3-1843

21-9-1843

5-10-1853

dimensions

40.40 x 5.90 x 2.30 m

dimensions

déplacement

 300/375 t

displacement

vitesse

6.7 n

speed

effectif

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

machine Beslay, Paris de 80 chn

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 2 c

armament

coque

bois

hull material

• 21-9-1843 : armé à Cherbourg (Cdt Salomon).
• 1848 : nouveau démontage des machines  pour lui repasser celles de l'Eridan.
• 7-9-1851 : arrivée à Brest, venant de Cherbourg.
• 5-10-1853 : rayé
• 1854 : démolition à Brest

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rayé
stricken

 Galilée

 Lorient

26-7-1849

12-8-1851

21-3-1853

24-4-1868

 Bisson (ex-Tantale)

 Lorient

26-7-1849

25-7-1850

1-5-1853

12-6-1871

dimensions

 42,05 x 6,70 (11,6 hors tambour) x 2,63m

dimensions

déplacement

 304/421

displacement

vitesse

 10

speed

effectif

 64/101

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 machine Lorient de 120 chn, 312 che - charbon : 50 t
voilure : 406 m²

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

Bisson 1849 : 2x18 caronades + 4 pierriers
 Galilée1853 : 2x18 caronades 
Bisson 1868 : 2x12

armament

coque

bois

hull material

• 18-7-1850 : rebaptisé Bisson.
• 1-5-1853 : affecté à la surveillance des pêches.
• 13-5-1854 : appareillage de Cherbourg pour la station de Cayenne.
• 20-1-1856 : retour de Cayenne.
• 9-7-1856 : appareillage de Lorient pour la station du Brésil et la Plata.
• 29-4-1857 :  arrive à Buenos Aires  venant du Paraguay.
• 1-5-1859 : sur rade Montevideo.
• 12 au 18-5-1859 : escale à Buenos Aires, venant de Montevideo, pour repartir sur le Panama..
• 17-5-1860 : appareillage de Montevideo pour la France.
• 8-3-1862 : au Havre.
• 3-6-1862 : appareille de Boulogne pour accompagner le vice-roi d'Egypte Mehemet Ali et sa suite qui sont sur le Corse.
• 1-1863 : Honfleur.
• 14-6-1863 : rade de Brest, en provenance de St Servan.
• 6-06-1866 : entre à Brest, en provenance de Concarneau (garde-pêche).
• 7-06-1866 : appareille pour Morlaix.
• 28-06-1866 : arrive à Cherbourg, de Jersey.
• 27-4-1868 : désarmé.
• 12-6-1871 : rayé.
• 1872 : transformé en bugalet et rebaptisé Cormorandière.
• 1914 : démolition à Brest.

• 1854 : essai à bord d'une machine à vapeur et de chloroforme.
• 15-7-1854 : remonte la Seine jusqu'à Paris.
• 5-6-1855 : escale à Lorient, venant de Rochefort, pour prende sa station à Granville.
• 28-5-1859 : Le Havre.
• 1865 : réserve.
• 1866-68 : désarmé - transformé en transport à voiles.
• 24-4-1868 : rayé.
• 1870-90 : bugalet à Lorient.
• 1890 : démolition.

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rayé
stricken

 Daim

 Nantes

14-9-1848

5-7-1849

1-11-1849

2-11-1877

 Flambart

 Dunkerque

10-1848

20-10-1849

5-3-1850

7-3-1856

dimensions

40 x 6.74 x 2.52 m

dimensions

déplacement

 339 t

displacement

vitesse

 10.13 (Daim)

speed

effectif

 64h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

Daim : machine Gache et Woruz de 120 chn, 367 chE
Flambart : machine Nillus sur modèle de Penn de 120 chn

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 2x12cm en bronze

armament

• 5-3-1850 : armé à Cherbourg ( Cdt Delamotte de Broons de Vauvers).
• 29-10-1850 : à Montevideo.
• 26-12-1851 : à Montevideo en station.
• 8-9-1853 : désarmé à Rochefort.
• 7-3-1856 : rayé, dépôt de charbon à Rochefort.
• 1861 : démolition.

• 31-12-1850 : arrivée à Cherbourg, venant de Lorient (Cdt Lauriston).
• 15-1-1851 : appareille de Cherbourg pour remplacer le Passe-Partout à la station de Granville (CF Dutaillis), comme garde-pêches.
• 12-1851 : appareille de Lorient pour Cherbourg.
• 3-1852 : rentre à Granville après arraisonnement de 6 bateaux anglais qui braconnaient les huîtres.
• 1854-55 : escadre de la Baltique.
• 17-5-1855 : arrivée à Malte, venant de Tripoli.
• 24-5-1857 : quitte Toulon.
• 28-11-1858 : appareille de Cayenne pour Paramaïbo (Guyane Hollandaise).
• 5-4-1862 : appareillage de Toulon pour la Corse.
• 1865-66 : division des côtes sud de la France.
• 1-5-1865 : participe à la revue navale de Marseille, et aborde la Couronne (1 mort) (CV de Voulx).
• 1867 : escadre de la Méditerranée.
• 5-2-1868 : appareille de Toulon pour La Ciotat et Marseille.
• 2-11-1877 : rayé - devient poste de digue.
• 1885 : démoli.

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rayé
stricken

 Anacréon

Indret

17-6-1845

2-11-1846

22-11-1846

3-11-1859

dimensions

42.62 x 6.26 (12 ht) x 2.18 m

dimensions

déplacement

 236 t , puis 297 t

displacement

vitesse

9.75

speed

effectif

64

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

machine Indret de 100 chn, 254 che

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1847 : 8 pierriers

armament

coque

fer

hull material

• 22-11-1846 : armé à Nantes.
• 26-1-1850 : à Fort de France.
• 7 & 8-1850 ; station des Antilles.
• 2-5-1851 : appareillage de Fort de France pour Lorient, remorqué par l'Elan.
• 25-6 au 3-7-1851 : escale à Brest.
• 4-7-1851 : arrivée à Lorient.
• 28-7-1851 : désarmé.
• 8-6-1853 : armé à Lorient.
• 29-8-1855 : arrivée à Lorient, venant du Sénégal (EV Rebel)
• 11-1-1859 : arrivée à Gorée, venant de St Louis (Cdt Poussin).
• 3-5-1859 : départ pour le Sénégal avec 200 tirailleurs sénégalais.
• 16-5-1859 : arrivée à Gorée, venant de Joal.
• 17-5-1859 : retour à Joal.
• 6-6-1859 : débarque 180 h de l'infanterie de marine à Dakar - puis expédition de Cayor (LV Py).
• 3-11-1859 : rayé.
• 14-2-1860 : hissé sur une cale de Caudan (Lorient) pour être démoli.

* Caudan est l'ancienne appellation de la rive gauche de l'arsenal de Lorient.

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rayé
stricken

 Averne

 Indret

22-7-1847

17-6-1848

20-9-1848

15-11-1878

dimensions

42,68 x 6,27 x 2,35 m 

dimensions

déplacement

236 t

displacement

vitesse

 11.69 n

speed

effectif

 64

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 voilure orig. 296 m², puis 125 m²
machine Indret de 100chn à cylindres oscillants

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 2x12cm + 2 pierriers

armament

coque

fer

hull material

• 1848-50 : campagne Méditerranée, stationnaire à Constantinople.
• 14-10-1850 : appareille de Constantinople pour Toulon avec escales à Athènes, Malte et Bastia.
• 19-5-1851 : armé à Toulon.
• 1851-56 : surveillance des pêches en Corse.
• 1854 : guerre de Crimée
• 11-7-1854 : capture le 3-mâts russe Orione battant pavillon toscan, devant la Mamora.
• 28-2-1855 : appareille de Livourne pour recueillir les débris de la Sémillante, naufragée dans les bouches de Bonifacio.
• 12-1856 : carénage à Toulon.
• 1857-61 : campagne sur le Danube.
• 30-5-1857 : appareillage de Thérapia pour Soulina (Danube)
• 26-6-1862 : arrivée à Toulon, venant de Galatz.
• 2-1868 : désarmé au port de Lorient où il était garde-pêche.
• 2-1868 : désarmé à Lorient.
• 9 à 12-1872 : service postal entre Calais et Douvres.
• 10-4-1873 : sort de bassin.
• 1876-78 : station de Granville.
• 15-11-1878 : rayé.
• 1880 : démolition. à Brest.

 " L’Averne ayant été construit à Indret il est nécessairement en fer, ce chantier étant spécialisé à cette époque dans la construction métallique. En regardant bien l’avant on a l’impression de voir un soufflage en bois limité à la carène dont l’amorce de la partie tribord se dessine en relief sur le côté de l’étrave et qui pouvait être destiné à supporter un revêtement en cuivre servant à protéger la coque des salissures dues à la fixation des organismes marins. Ce procédé fut utilisé à de nombreuses reprises, en particulier pour des navires utilisés dans les eaux chaudes, l’interposition du bois étant nécessaire pour éviter le contact direct des deux métaux qui aurait entraîné une corrosion rapide de la coque".- M. Girardeau.

 photo Marius Bar

nom
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rayé
stricken

 Alecton

 FCM, La Seyne

1859

1861

 -

10-8-1883

 Castor

 idem

1-3-1860

23-2-1861

19-4-1886

 Magicien

 idem

1859

10-4-1861

17-12-1889

dimensions

50.9 x 12.1 x 2.7 m

dimensions

déplacement

 570 t

displacement

vitesse

speed

effectif

 66 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

machine de 120 chn
voilure

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 2c

armament

coque

 ?

hull material

• affecté à la station navale de Guyane.
• 17-11-1861 : en croisière au large de Ténériffe, tente de capturer un calmar géant de 5 mètres (CV Bouguer).
• 21-12-1861 : mouille en rade de Cayenne.
• 13-6-1867 : appareille de Toulon pour la Guyane (LV Launay) en station.
• 17-1-1868 : rade de Ponte-à-Pitre, venant de Cayenne, pour prendre la station de Guadeloupe (Cdt Lamy).
• 10-8-1883 : rayé.
• 1884 : démolition à Lorient.

• 1861-64 : Méditerranée et Sénégal.
• 14-10-1862 : appareille de Toulon pour inspection des batteries du littoral.
• 25-2-1863 : arrivée à Toulon, venant de Port-Vendres.
• 3-1-1864 : arrivée à Palma de Majorque, venant de Mahon, après avoir croisé à la recherche du paquebot-poste Atlas.
• 4-1-1864 : repart en recherche dans les Baléares.
• 1864 : désarmé à Rochefort.
• 1-5-1868 : au Sénégal.
• 5-1868 à 5-1869 : station des Antilles.
• 26-11-1871 : à Rochefort.
• 1-1876 : hydrographie des côtes africaines.
• 5-1878 à 1-1880 : stationnaire au Sénégal.
• 9-1878 : expédition punitive à Sabouricé (Haut Sénégal).
• 19-4-1886 : rayé - remorqueur stationnaire à Arcachon.
• 18-9-1894 : démolition.

• 27-4-1862 : appareillage de Toulon pour le Danube comme stationnaire.
• 1870 : en réserve
• .2-5-1870 : appareille de Brest pour Fort de France (LV Murat).
• 1871-74 : attaché à Brest.
• 1875-82 : attaché à Cherbourg.
• 1878 : remplace l'Etoile comme stationnaire à la Martinique.
• 1-1887 : à Bastia.
• 19-8-1887 : en réserve à Toulon.
• 17-12-1889 : rayé.
• 1890 : démolition.