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name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
striken

 Mégère

 Rochefort

4-1852

19-07-1853

1-4-1854

28-9-1875

 Lucifer

 Rochefort

 1-1852

24-5-1853

24-2-1854

29-10-1874

dimensions

51.64 x 8.15 x 3.32 m

dimensions

déplacement

 820 t (795 Mégère)

displacement

vitesse

 9.8 (Lucifer), 9.1 (Mégère)

speed

effectif

 93

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Rochefort de 200 chn

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 2x30 + 2x16cm

armament

coque

bois (Lucifer), composite (Mégère)

hull material

• 1854-55 : guerre de Crimée en mer Noire.
• 19-5-1855 : arrivée à Kamiesh, venant d'Eupatoria.
• 22-5-1855 : départ pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).
• 1-11-1857 : appareillage de l'île d'Aix pour le Pacifique.
• 1-12-1858 : mouille à Valparaiso.
• 7-6-1859 : arrivée à Callao, venant de Payta.
• 4 au 5-1860 : à Callao.
• 5-1861 : appareillage de Pernambouc pour Rochefort.
• 12-6-1861 : arrivée à Rochefort et désarme.
• 1863 : expédition du Mexique.
• 13-12-1866 : arrivée à Fort de France, venant de Porto-Rico (Cdt Bastard).
• 5-1-1867 : appareille de Fort de France pour la Guadeloupe.
• 24-2-1871 : désarmé à Toulon.
• 1872-75 : transformé en transport à voiles. Sa nouvelle jauge est de 420 tx
• 28-9-1875 : rayé.
• 1876-1901 : ponton de l'école des mousses de Marseille.
• 1901 : démolition.

Le lundi 22 mai 1866, la Mégère  fait escale à Saint Thomas, capitale des îles Vierges (colonie danoise). Son commandant, le CF Bastard, va donner à cette occasion une soirée théâtrale inoubliable pour les habitants.

Voyez le reportage réalisé par le St Thomae Tidende en cliquant cette ligne.

• 20 au 29-5-1854 : escale à Kiel avec l'escadre française.
• 1855 : escadre de la Baltique.
• 22-5-1855 : départ pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).
• 17-10-1855 : prise de Kindburn.
• 8-12-1858 : à Sacrificios (Mexique).
• 28-6-1859 : à Fort de France.
• 22-6-1860 : arrivée à Gibraltar, venant des Antilles, puis vers Toulon.
• 6-1863 : réarmé.
• 22-12-1864 : expédition ratée de San Pedro (Mexique).
• 25-3-1865 : appareille de Mazatlán pour Guaymas.
• 29-3-1865 : occupation de Guaymas.
• 10-4-1865 : sur rade de Mazatlán (Cdt Sauze).
• 18-1-1868 : arrivée à St Denis, venant de France.
• 12-1869 : à la recherche du Monge, perdu sur les côtes de Cochinchine.
• 28-5-1870 : appareille de Port-Saïd pour Cherbourg.
• 21-6-1871 : arrivée à Cherbourg.
• 29-10-1874 : rayé - charbonnière à Cherbourg
• 1887 : démolition.

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name

chantiers
shipyard

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lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Aigle

Cherbourg

16-9-1852

17-9-1853

30-04-1858

dimensions

51.9 (fl.) x 8.5 x 3.57 m

dimensions

propulsion

machine de 200 chn

propulsion

déplacement

508 t , 773 tpc

displacement

armement

4 c

armament

• 1855 : escadre de la Baltique, armé en transport.
• 9 au 11-8-1855 : bombardement de Sveaborg (Finlande).
• 1-9-1857 : appareillage de Toulon pour le Sénégal en escortant la citerne la Séngalaise.
• 3 au 12-9-1857 : escale à Malaga.
• 8-3-1858: renommé Epervier.
• 30-04-1858 : naufrage sur la rivière Como au Gabon.
• 8-5-1858 : rayé officiellement.

nom
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chantiers
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lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Monge

 Brest

10-7-1857

19-3-1859

16-4-1859

4-11-1868

dimensions

64.50 x 10.4 x 4.13 m

dimensions

déplacement

1 154 t

displacement

vitesse

11.5 n

speed

effectif

136 / 148

complement

propulsion

 machine Mazeline de 250 chN, 815che, 1 hélice avec puits, charbon : 265 t
machinery : 250 nhp, 2 boilers, 1 shaft, coal : 265 t
voilure : 1297 m²

propulsion

armement

1859 : 4x16cm
1865 2x16cm + 2x14cm
1866 1x16cm +2x30 + 2x14cm

armament

• 1859 : opérations de l'Adriatique, puis Pacifique.
• 27-2-1860 : arrive à Nouméa.
• 21-8-1860 : balise le chenal de Pei-Ho.
• 12-4-1861 : prise de la citadelle de Mytho.
• 1862 : Hong-Kong.
• 4-4-1863 : appareillage de Shangaï pour Fou Tchéou et Takou.
• 30-4-1863 : avarie de machine - réparations à Yokohama.
• 21-8-1864 : rentre à Brest et désarme pour changement des chaudières.
• 30-11-1865 : appareillage pour l'Extrême Orient.
• 12-12-1865 : escale à Ténériffe.
• 4-4-1866 : escale à Singapour.
• 11-3-1866 : arrivée à Saïgon.
• Fin 10-1868 : appareillage de Saïgon pour le Japon avec la Junon (qui, en avarie, va revenir sur place).
• 4-11-1868 : disparaît dans un typhon en mer du Japon. Il est perdu corps et biens.

nom
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chantiers
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lancement
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rayé
stricken

 Forbin

Brest

27-8-1857

4-5-1859

3-10-1859

28-07-1884

dimensions

61.97 x0.06 x 4.47 m

dimensions

déplacement

1 134 t

displacement

vitesse

11.17 n

speed

effectif

complement

propulsion

 machine Mazeline de 230 chn, 942 che, 1 hélice, charbon : 200 t
machinery : Mazeline engine 230 nhp, 942 ihp, 1 shaft, coal : 200 t
voilure : 1137 m²

propulsion

armement

origine : 2x16cm + 2x14cm

1859 : 4x16cm

1866 : 2x16cm + 2x14cm

1874 : 8x14cm

1881 : 6x14cm sur les gaillards (spardeck)

armament

• 10-07-1859 : envoyé en Mer Rouge et en Extrême Orient où il participera aux expéditions de Chine et de Cochinchine.
• 1860 : prise de Ki Hoa près de Saïgon .
• 15-5-60 : à Shangaï.
• 21-5-1860 : participe au déséchouage de la Forte devant Woosun (Chine).
• 08-1856 : affecté à la Division Navale du Levant.
• 4-1858 : réarmé - division cuirassée de l'Océan puis division du Levant.
• 21-8-1860 : va à Tché-Fou pour y prendre livraison des canonnières 27 et 31.
• 20-3-1862 : prise de Vinh Long.
• 03-1864 : retour à Brest et désarmé.
• 8-6-1866 : appareillage de Brest pour Cherbourg. Surpris par la brume aux Vieux Moines, il talonne et endommage son gouvernail. Il retourne à Brest.
• 20-6-1866 : arrivée à Cherbourg, venant de Brest.
• 2-8-1867 au 6-5-1868 : stationnaire au Levant (CF Duperré).
• 11-1869 : participe à l'inauguration du canal de Suez
• 6-6-1870 : quitte le Levant pour Lorient.
• 1872-76 : campagne dans l'Atlantique sud
• 07-1878 : en Méditerranée où il termina sa carrière comme mouche d'escadre.
• 28/07/1884 : désarmé définitivement
• 1885 : affecté à l'école de chauffe sous le nom de la "Fournaise".
• 1896 : démolition.

noms successifs
names

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
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en service
 completed

rayé
stricken

1858 : Cassard
30-7-1860 : Jérôme Napoléon
16-8-1866 : Cassard
14-2-1867 : Reine Hortense
19-9-1870 : Kléber

 Le Havre, Augustin Normand

12-1856

13-12-1859

30-3-1860

23-5-1879

dimensions

70.92 x 10.21 x 4.04 m

dimensions

déplacement

1 223 t

displacement

vitesse

12.23 n

speed

effectif

136

complement

propulsion

 machine de 250 chn, 828 che, 1 hélice
machinery : 250 nhp, 828 ihp, 2 boilers, 1 shaft

propulsion

armement

1851, yacht : 2x12cm bronze
1866, aviso : 2x14cm

armament

• 1858-1860 : nommé Cassard.
• 30-3-1860 : affecté au service du Prince Napoléon - voyage en Irlande et en Ecosse.
• 15-6-1860 : stationnaire Cherbourg.
• 30-7-1860 : nommé Jérôme Napoléon.
• 30-4-1862 : appareille du Havre  pour Marseille.
• 12-6-1862 : arrivée à Le Havre, venant de Toulon.
• 13-6-1862 : à Dunkerque.
• 20-6-1862 : appareille du Havre pour Londres avec le prince Napoléon à bord.
• 7-7-1862 : arrivée au Havre, venant d'Angleterre.
• 1863 : Egypte, Levant et retour au Havre en décembre.
• 3-1864 : voyage en Hollande avec le prince.
• 8-1864 : en Ecosse.
• 4-1865 : voyage à Ajaccio pour y amener un élément  du monument de Napoléon.
• 8-1865 : au Havre.
• 1-1866 : Toulon, côtes italiennes.
• 4-7-1866 : appareille de Toulon pour le Havre.
• 8-1866 : à Cherbourg.
• 16-8-1866 : renommé Cassard.
• 14-2-1867 : renommé Reine Hortense.
• 4-3-1869 : réglage des compas en face de Toulon.
• 19-9-1870 : renommé Kléber.
• 1874-78 : station d'Ajaccio.
• 1-12-1878 : désarmé à Toulon.
• 23-5-1879 : rayé.
• 1887-90 : atelier étoupes à Toulon, puis école des torpilleurs à Toulon.

nom
name

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 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Forfait

 Le Havre, Augustin Normand

1856

28-12-1859

27-7-1860

21-07-1875

dimensions

67.67 X 9.69 X 4.16 m

dimensions

déplacement

1 226 t

displacement

vitesse

11.59 n

speed

effectif

1136

complement

propulsion

 machine Mazeline de 250 chn, 792che - 1 hélice, charbon : 239 t
Mazeline machinery : 250 nhp, 792 ihp, 2 boilers, 1 shaft, coal : 239 t

propulsion

armement

1859 : 4 x16cm
1866 : 6x14cm

armament

• 12-1860 : aller-retour de Cherbourg à Brest pour prendre des troupes devanr embarquer sur l'Isis.
• 28-1-1862 : appareillage de Cherbourg pour le Mexique.
• 8-4-1862 : arrivée à Cherbourg, venant de Vera Cruz.
• 27-6-1862 : appareillage de Cherbourg pour le Mexique.
• 1-10-1862 : arrivée à New-York, venant du Mexique (Cdt Rivière de la Mure).
• 23-6-1863 : appareillage de Cherbourg pour la Vera Cruz.
• 30-6-1863 : escale à Funchal.
• 15-10-1863 : à Vera Cruz.
• 10-1864 : dégage la ville de Tuxpan avec sa compagnie de débarquement.
• 8-11-1868 : arrivée sur rade à Saïgon, venant de Yokohama.
• 26-11-1868 : appareillage de Saïgon pour la France, en fait reporté au 10 décembre.
• 1872 : affecté à Toulon
• 21-7-1875 : abordé par la frégate cuirassée la Jeanne-d'Arc  (CF Vivielle) - naufrage.

"Le 21 juillet 1875, l'escadre d'évolution de la Méditerranée, sous le commandement de l'amiral de la Roncière, montant le vaisseau le Magenta, se trouvait près des côtes de la Corse, lorsque dans une évolution l'aviso à vapeur le Forfait fut abordé par la frégate cuirassée la Jeanne-d'Arc, dont l'éperon lui défonçait le flanc au-dessus de la flottaison. L'eau pénétrait à flots dans l'intérieur du navire, qui s'enfonçait rapidement. Son commandant, le capitaine de frégate Vivielle, jugeant la perte du Forfait certaine, et uniquement préoccupé du salut de son équipage, ordonna à tous ceux qui savaient nager de se jeter à la mer, obligeant les autres à quitter aussi le bâtiment, muni chacun d'un espar qui pût les soutenir sur l'eau..."

nom
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 launched

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 completed

rayé
stricken

D'estrées ou d'Estrée

Cherbourg

15-11-1864

24-1-1867

7-12-1867

2-4-91

Hamelin

Lorient

6-5-1864

16-9-1866

1868

12-7-1887

Lhermitte*

Brest

1864

4-7-1867

16-6-1870

7-12-1874

Limier

Brest

7-3-1865

1866

1868

23-10-1887

Volta

 Cherbourg

4-4-1867

 4-6-1867

 1869

16-5-1892

dimensions

63.40 x 10.36 x 4.47 m

dimensions

déplacement

349 tj ; 1 342  t

displacement

vitesse

 12.5

speed

effectif

 154

complement

propulsion

 machine de 250 chn, 1041 che - 1 hélice, charbon : 235 t
250 nhp, 1041 ihp - 2 boilers, 1 shaft, coal : 235 t
voilure : 1 094/1 219 m²

propulsion

armement

1x16 cm ; 4x14 cm
après refonte / after refit : 1x16 cm + 5x14 cm + 1x4cm remplacé par 2 canons revolvers

armament

• 27-5-1867 : armé à Cherbourg.
• 28-8-1867 : mis en réserve
• 4-2-1868 : appareille de Cherbourg pour la Martinique.
• 1868 : commandé par le CF Desvarannes,  et ancien officier d'ordonnance de Napoléon III, mouille dans les ports de Québec et de Montréal.
• 12-1868 : mouillé sur la côte haïtienne avec d'autres avisos français pour défendre nos intérêts.
• 2-1-1869 : appareille de Fort de France pour Aspiaval (?).
• 20-7-1870 : réserve 1.
• 26-7-1870 : réarmé pour croisière en Atlantique et Mer du Nord.
• 1-1-1873 : réarmé pour campagne en Mer de Chine.
• 1874 : transport de Yokohama à Kobé la mission chargée d'observer le passage de Vénus.
• 1880-84 : station en Nlle Calédonie.
• 1886 : hydrographie en Tunisie.
• 12-1886 : arrivée à Bône.
• 1-1887 : Tunisie.
• 1-2-1887 : appareille d'Alger  pour Bône.
• 9 & 10-1887 : en mission à Tanger.
• 2-4-1891 : rayé à Toulon.

• 1868-69 : réserve.
• 1876 : rebaptisé croiseur de 3e classe.
• 1877-78 : division navale de l'Atlantique sud.
• 16-7-1884 : s'échoue dans la rivière Minh - renfloué par les scaphandriers du Bayard et de La Galissonnière - envoyé en réparations à Saïgon.
• 12-7-1887 : rayé8-1887 à 1894 : bâtiment central de la défense mobile à Ajaccio.
• 1889 : ponton.
• 1890 : annexe de la Cérès.
• 1894-95 : annexe de l'Entreprenant.
• 1895-1910 : bâtiment des torpilleurs à Bonifacio.

• 16-6-1870: armé définitivement et affecté à l'Escadre du Nord.
• 3-4-1871: désarmé à Toulon.
• 1-7-1873: réarmé pour l'Escadre du Pacifique. Pendant ses essais, il aborde un bateau de pêche, puis coule accidentellement le trois~mâts russe Minbelli.
• 18-7-1873 : appareillage de Toulon pour aborder à nouveau devant Barcelone le brick angla1s Fred Thomson – retour à Toulon pour réparer avant de repartir, cette fois sans incident pour Tahiti avec escales en Amérique du Sud et Centrale.
• 1874: Stationnaire à Tahiti, il visite notamment les Samoa puis Wallis dont la reine Amélia va recevoir en cadeau une baleinière.
•  29-6-1874 : s’échoue sur le récif devant ]a passe du lagon des Wallis. Après diverses manœuvres infructueuses pour se dégager, le bâtiment est abandonné au cours d'une opération difficile où deux hommes se noient. Les survivants établissent deux camps sur la pointe de Papaga, dans l'île Nukuaeta, où les missionnaires et la reine Amélia leur portent assistance. Une baleinière est envoyée à Sigavé qu’elle joindra deux jours plus tard.
• 7-7-1874 : le trois-mâts de Hambourg Safi-Francisco, décide de porter secours aux naufragés, et quitte Sigavé.
• 10-7-184 : arrive à Wallis, peut embarquer 66 hommes, dont les malades avec un aide médecin, et les transporte en Nouvelle-Calédonie, d'où l’Orne est expédiée pour ramener les 80 hommes resté à Wallis
• 7-12-1874 : rayé.
• 25-11-1875 : autorisation est donnée aux habitants de Wallis de dépecer le navire (l’histoire ne dit pas s’il restait quelque chose).

• 5-6-1867 : armé pour l'escadre du Nord.
• 5-2-1868 : appareille de Toulon pour Civita-Vecchia.
• 25-4-1870 : mouille à Cherbourg, venant des Antilles.- mis en quarantaine.
• 31-1-1873 : désarmé à Brest.
• 1876-78 : division navale du Pacifique.
• 1879-81 : en réserve.
• 1881-84 : croisière (Brest-Ténériffe-Montevideo-Détroit de Magellan-Canaux de Patagonie-Valparaiso-côtes d'Amérique du Sud-Panama-Honduras-Guatemala-Acapulco-Honolulu-Tahiti-îles sous le vent-Samoa-Wallis-Futuna-Fidji-Tonga-Tahiti-Callao-Fayal-Lorient).
• 1886 : Océan Indien.
• 9-3-1887 : escale à Aden.
• 19-3-1887 : à Port-Saïd.
• 16-4-1887 : arrivée à Lorient.
• 23-10-1887 : condamné.
• 1888-94 : ponton d'amarrage à Lorient.
• 1894-1931 : charbonnière à Lorient.
• 7-1917 : aurait été démoli avec le concours de prisonniers allemands ainsi que le Vaudreuil.

  Le Limier - (SHM Rochefort)

• 6-1-1869 : appareille de St Denis pour Tamatave (Madagascar).
• 16-1-1869 : retour à St Denis.
• 1-1-1872 : désarmé à Cherbourg.
• 5-8-1873 : armé pour essais.
• 29-8-1875 : entretien du cimetière militaire français de la guerre de Crimée à Petroyawlosk.
• 15-4-1876 : appareille de  pour une croisière en Amérique du Sud.
• 29-5-1876 appareille de Valparaiso pour Montevideo.
• 13 au 30-6-1876 : escale à Rio.
• 15-8-1876 : escale à Brest .
• 17-8-1876 : retour à  Cherbourg.
• 1881 : division des mers de Chine et du Japon.
• 15-1-1886 : armé à Cherbourg (CF Fournier).
• 26-2-1883 : appareille de Cherbourg pour relever le Kersaint en mer de Chine.
• 23-8-1884 : bataille de la rivière Min, coup de main de Kelung.
• 8-9-1887 : réarmé à Cherbourg pour remplacer le Duchaffault
• en Nlle Calédonie.
• 24-9-1887 : appareille de Cherbourg.
• 1894 : démoli.

le Volta - (coll.particilière)

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
out

Bourayne

 Nantes

4-1867

5-1869

04-1870

27-06-1889

Beautemps-Beaupré

 Brest

 10-10-1867

4-7-1872

1-3-1875

11-12-1896

Dayot

 Nantes

 8-1867

5-1869

4-1870

 28-02-1888

Duchaffault

 Cherbourg

 17-4-1867

 17-10-1872

 1874

 17-11-1896

Ducouédic

 Brest

 13-4-1867

30-3- 1869

31-1-1871

 25-1-1889

Hugon

 Brest

 10-11-1867

 6-8-1872

 11-6-1873

 31-7-1895

Kerguélen

 Cherbourg

8-1868

 19-10-1872

16-12-1878

 1894

Kersaint

 Lorient

24-1-1868

 7-9-1869

 17-8-1870

 16-12-1884

Segond

 Nantes

 19-11-1867

 24-5-1869

 1-6-1869

 26-11-1894

Vaudreuil

 Nantes

 24-1-1868

 26-8-1870

 1873

27-6-1899

dimensions

62,56 x 10,42 x 4,39 m

dimensions

déplacement

 1300 tpc

displacement

vitesse

 11.3/11.9

speed

effectif

 154

complement

propulsion

 1 hélice - machine à vapeur de 230 chn, 917 che - charbon : 185 t
gréé en 3-mâts barque - voilure : 1 188 m²

propulsion

armement

1x16cm ; 6x14cm ou 6x12cm ; 2 à 8 canons revolver
Kerguelen : 6x14cm + (2x37cm + 1x4cm pour embarcations)
Ducouédic : 9x19cm + 2x14 NR1 + 1x14 NR2
Beautemps-Beaupré : 1x16cm + 5x14cm + 1x4cm

armament

embarcations

• - 2 canots de 7,5m
• - 1 canot de 7
• - 2 baleinières de 8
• - 1 youyou de 4
• - 1 plate de 3,5 

boats

coque

bois

hull

• 6-1883 à 4-1885 : opérations sur les côtes malgaches.
• 11-12-1896 : rayée - charbonnière en Corse.

• 10-1872 : lutte contre la piraterie chinoise de l'estuaire du Tonkin.
• 8-11-1872 : stationne dans le Cua Cam (estuaire du Tonkin).
• 27-6-1889 : rayé.
• 1923-25 : ponton et poste d’amarrage à Lorient.
• 10-7-1929 : remis aux domaines.

• 29-4-1870 : expériences au large de Lorient.
• 5-5-1870 : désarmé à Lorient.
• 1876-77 : division navale du Pacifique.
• 1884-86 : à Lorient.
• 22/2/1888 : échoué à Tamatave suite à un cyclone, mais retourne en France pour y être condamné.

shm Rochefort

• 1876-78 : division navale d'Indochine.
• 1-1886 à 12-1887 : Nlle Calédonie.
• 8-7-1887 : renflouage de la Dives en Nlle Calédonie.
• 17-11-1896 : rayé.
• 1898 : charbonnière en Corse.
• 1899-1907 : charbonnière à Bizerte. - démolition.

• 1871-74 : Brest.
• 12-12-1886 : Guadeloupe.
• 25-1-1889 : rayé.
• 1890-96 : ponton d'amarrage à Rochefort.
• 1920 : démolition à Lorient.

• 11-6-1873 : armé pour essais.
• 8-77 : campagne Mers de Chine et Japon.
• 16-10-1878 : appareillage de Yokohama pour Nouméa afin de mater la révolte des Canaques - stationnaire en Nlle Calédonie.
• 8 à 12-1879 : stationnaire des mers du Sud.
• 24-3-1880 : retour en France.
• 1881 : réarmé à Brest pour une campagne sur le Pacifique.
• 9-1883 : retour à Lorient.
• 1-1886 : au Tonkin.
• 10-10-1887 : au Ferrol avec la division de l'Atlantique.
• 31-7-1895 : rayé.
• 1896 : vente à Lorient.

• 28-12-1878 : appareillage de Cherbourg pour les mers de Chine.
• 8-6-1881 : retour en France.

• 1871 : campagne d'Islande.
• 4-1874 : division navale Antilles et Terre-Neuve.
• 31-10-1875 : désarmé.
• 1879-80 : en réserve.
• 1881-84 : en Extrême-Orient.
• 28-11-1882 : Hong-Kong.
• 16-12-1884 : rayé.
• 1903 : démolition à Cherbourg.

 le Kersaint (SHM Rochefort)

• 1-6-1869 : armé pour essais à Nantes.
• 9-6-1870 : échoué au bassin à Lorient pour recevoir une fausse quille.
• 22-6-1870 : appareille de Lorient pour le Pirée et la division du Levant (CF Conte).
• 1-2-1873 : désarmé à Lorient.
• 1874-77 : en réserve
• 1878 : division navale du Pacifique (CF Richier)
• 16-12-1882 : Libreville.
• 1883 : en réserve.
• 26-11-1894 : rayé.
• 1995-96 : école des mécaniciens à Brest.

• 1-1884 : appareillage de Madagascar pour Lorient.
• 17-4-1884 : arrive à Lorient - désarmé. puis ponton d'amarrage et charbonnière au poste N°3 face au Péristyle.
• 27-6-1889 : rayé - désarmé puis ponton d'amarrage et charbonnière  au poste N°3 face au Péristyle à Lorient.
• 11-1915 : reçoit les territoriaux en excédent de la caserne Bisson.
• 30-12-1915 au 18-1-1916 : déplacé rive gauche pour dragage du poste.
• 25-7-1917 : condamné et démoli par les marins de la Direction du port et des prisonniers de guerre allemands.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Caton

Toulon

20-6-1844

1-5-1847

12-7-1847

30-1-1874

dimensions

56.98 x 9.34 x 3.62 m

dimensions

déplacement

 892 t

displacement

vitesse

 10.30 n

speed

effectif

 123 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine Schneider à cylindres oscillants de 260 chn
gréé en brick

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

 1848 : 8x16cm
1864 : 6x12cm rayés

armament

coque

fer

hull material

• 9-1850 : revue navale à Cherbourg.
• 17-1-1851 : en rade de Brest.
• 24-8-1851 : à Alger (Cdt Guesnet).
• 26-8-1851 : mouille à Alger avec l'escadre de la Méditerranée.
• 1853-54 : il prend part à l'expédition de Crimée dans la 1ère escadre.
• 1855 : escadre de Méditerranée.
• 22-5-1855 : départ pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).
• 9-7-1857 : débarque ses chaudières à Brest.
• 11-1-1860 : appareille de Toulon  pour la Chine, remorquant le Duperré.
• 1-3-1862 : mouille à Fort de France.
• 1-4-1862 : appareillage de Toulon pour rejoindre l'escadre d'évolution.
• 24-6-1863 : appareillage de Toulon vers Ajaccio.
• 1875 : démoli à Toulon.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Linois

Toulon

18-7-1865

31-10-1867

1-2-1869

31-12-1890

dimensions

61.97 x 9.78 x 4.85 m

dimensions

déplacement

 1191 t

displacement

vitesse

 11.5 n

speed

effectif

136/145 h

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 1 hélice - machine de 220 chn - charbon : 215 t
Les machines et les chaudières proviennent du Chaptal

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

4x14 cm

armament

coque

bois

hull material

• 11-6-1868 : armé pour essais.
• 28-12-1868 : sortie d'essais à Toulon (CF Lewal).
• 1-1-1869 : effectif complété.
• 1870-72 campagne en mer de Chine.
• 22-4-1870 : appareille de Toulon pour Port-Saïd.
• 1-5-1870 : arrivée à Port-Saïd.
• 1/1873 : Saigon.
• 11-2-1873 : départ pour la France.
• 3-6-1873 : arrivée à Toulon.
• 10-8-1877 à 1879 : campagne au Levant.
• 3-1882 : armé comme hydrographe.
• 1-1886 : service hydro en Tunisie.
• 31-12-1890 : rayé.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Chaptal

Asnières

7-1844

9-12-1845

1-8-1846

25-10-1862

dimensions

53.40 x 9.53 x 3.76 (tem) x 3.40 (c) m

dimensions

déplacement

 1 007 t

displacement

vitesse

 9.8 n

speed

effectif

 123

complement

propulsion (hélice, machine, voilure)

 appareil Cavé de 220 chn à cylindres oscillants, et mû par une hélice à puits - charbon : 260 t 

propulsion (shaft, machinery, sails area)

armement

1846 : 2x22cm + 2x30
1847 : 1x22cm + 1x30 + 4x16cm 

armament

coque

fer

hull material

•  6-9-1850 : revue navale de Cherbourg.
• 21-5-1851 : à Smyrne.
• 9-11-1861 : escale à Fort de France.
• 1-3-1852 : Dardanelles.
• 1854-55 : guerre de Crimée, en mer Noire.
• 2-7-1854 : arrivée au Pirée, venant de la baie de Carysto où il a arraisonné deux bâtiments chargés de munitions et d'or.
• 5-1857 : désignée pour escadre du Levant, fait route vers Smyrne.
• 12-1858 : à Alexandrie.
• 5-1859 : participe au ravitaillement de la flotte de l'Adriatique.
• 24-05-1859 : participe au blocus de Venise.
• 1861 : machine changée pour une machine FCM.
• 11-1861: fait partie de l'escadre de l'amiral Jurien de la Gravière au Mexique.
• 28-12-1861 : sur rade à la Havane.
• 8-4-1862 : arrivée à Toulon, venant du Mexique.
• 18-8-1862 : à Fort de France.
• 21-9-1862 : arrivée à Vera Cruz avec l'Yonne et le Turenne.
• 25-10-1862 : fait naufrage près de Vera Cruz.
• 27-1-1863 : rayé officiellement.
• 14-3-1863 : l'épave récupérée est vendue.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Talisman

 Le Havre, Augustin Normand

1860

24-9-1862

1863

7-7-1893

dimensions

68.36 x 10.24 x 4.24 m

dimensions

déplacement

1 795 t

displacement

vitesse

9.5 à 11.5 n

speed

effectif

148

complement

propulsion

 machine de 250 chn, 1 hélice, charbon : 265 t
machinery : 250 nhp, 2 boilers, 1 shaft, coal : 265 t
voilure : 1297 m²

propulsion

armement

1875 : 6x14cm

armament

• 1863 : utilisé comme "mouche" de la division navale des bâtiments cuirassés.
• 28-2-1863 : arrivée à Cherbourg, remorqué par le Dauphin.
• 27-9-1863 : appareillage de Cherbourg avec la division navale des bâtiments cuirassés.
• 3-10-1863 : escale à Brest, puis appareillage pour les Canaries,
• 25 nov 1863 : rentre à Cherbourg en provenance des Canaries ( CF de Saux).
• 6-1864 : appareille de Cherbourg pour l'Espagne et le Maroc, et retour.
• 9-1864 : appareille de Cherbourg pour l'Espagne et le Maroc,
• 1-1865 : retour à Cherbourg.
• 4-1865 : de Cherbourg à Oran (service postal).
• 6-1865 : rentre à Toulon avec le Rodeur en remorque.
• 8-1865 : appareille de Toulon pour le Pacifique par Madère, Rio et détroit de Magellan).
• 19-10-1865 : escale à Valparaiso.
• 7-1866 à 3-1867 : côtes du Mexique.
• 6-8-1868 : appareille de Valparaiso pour Cherbourg.
• 13-11-1868 : arrivée à Cherbourg - désarmé.
• 1870-72 : Cherbourg.
• 18-4 au 5-5-1881 : traversée Dakar-Rio.
• 12 au 25-5-1881 : de Rio à Montevideo.
• 1 & 2-8-1881 : remonte la Colonia.
• 6-8-1881 : retour à Montevideo.
• 16 au 26-8-1881 : traversée Montevideo-Ihla Grande.
• 5 au 13-9-1881 : traversée retour.
• 2 au 30-10-1881 : voyage en Patagonie.
• 21 au 22-11-1881 : Montevideo-Buenos Aires.
• 30-11 au 1-12-1881 : retour.
• 1-1 au 4-2-1882 : de Montevideo à Dakar.
• 28-2 au 24-3-1882 : campagne de sondage à Dakar, aux îles du Cap Vert avec escales à St Vincent et la Praya.
• 3 au 16-4-1882 : de Dakar à Funchal.
• 19 au 28-4-1882 : de Funchal à l'île d'Aix.
• 1875-1893 : Rochefort - division de l'Atlantique Nord.
• 7-7-1893 : condamné.
• 1896 : transformé pour devenir bâtiment central de défense mobile à Bizerte.
• 1899-1905 : ponton-atelier à Bizerte.
• 1907 : dépôt des torpilleurs à Oran.

nom
name

chantiers
shipyard

sur cale
 laid down

lancement
 launched

en service
 completed

rayé
stricken

 Hirondelle

 Le Havre, Augustin Normand

1-7-1868

15-4-1869

1871

11-12-1896

dimensions

76 x 9.25 x 4.04 m

dimensions

déplacement

1 200 t

displacement

vitesse

15.4 n

speed

effectif

135/140

complement

propulsion

 machine de 1900 che, 2 hélices, charbon : 160 t

propulsion

armement

4x10cm + 8 canons revolvers, puis seront ajoutés 2TLT de 360mm

armament

coque

bois

hull

• 1873 : converti en croiseur.
• 5-1876 à 1877 : division de la Manche.
• 1877-78 : division du Nord.
• 1-1886 au 10-1887 : escadre d'évolution.
• 1-10-1887 : désarmé à Toulon.
• 1888-90 : en réserve.
• 11-12-1896 : rayé.
• 1897-1901 : école des pêches à Marseille.
• 1902-14 : école à Martigues.
• 1928 : démolition.